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我国中小企业财务激励约束机制的构建

一、财务激励约束机制相关概念解析（一）财务激励约束机制的概念财务激励约束机制是通过有效的财务激励、约束手段，协调企业所有者、经营者之间委托代理关系的一种机制。 财务激励约束机制的建立也是公司治理的核心内容之一。财务激励约束机制包括两方面：第一，激励机制，包括长期与短期、实物与货币相结合等激励内容；第二，约束机制，包括行为与结果、自发与强制相结合等约束内容。 其形式主要有以下两种，一是直接激励与约束机制，它的内容是企业所有者直接设计安排的控制企业员工的机制，如报酬计划，行政约束等；二是间接激励与约束机制，它的内容是在企业外部形成影响企业经营管理员职业前途的公平竞争环境 纵观中小企业财务管理上存在的问题不难发现，其根本原因是中小企业尚未建立一套完善的企业财务激励约束机制，对企业财务管理中重大决策没有制定相应的责任约束机制，企业财务管理中没有制定相应的监督机制，企业财务运作中没有制定相应的激励机制 结束语：良好的财务机制是中小企业经营发展制胜的法宝，而激励约束机制是中小企业财务机制的“制动器”，是中小企业财务机制的重要组成部分。
其他
来源：互联网
2017-02-11

如何通过ERP软件转变经营机制？

在全球市场中，每个制造企业都是一些企业的供应商和另外一些企业的客户。在这个供应链中，每个企业都不能脱离其他企业而独立求得生存和发展。
ERP
来源：互联网
2017-02-07

企业知识管理中的激励和共享机制探讨

（二）激励机制笔者认为，企业要想实现知识共享，必须建立一种类似于市场经济的合约机制。
其他
来源：KMCenter
2006-11-28

基于MBD的大飞机模块化广域协同研制

根据AG600飞机的研制分工，主制造商负责大飞机的总体设计与总装，其他任务按照工作包的形式委托给各供应商完成。 可以明显发现，在飞机研制的各个阶段，都需要供应商积极参与，并在不同层次与主制造商展开协同活动[5]。 库存、成本等数字化运营协同管理；面向全生命周期的各个协同业务应用按照应用组件方式进行构建,支持对不同类型的供应商进行的角色定义，实现权限的差异化管理；通过将供应商的数据协同区与内部主数据区采用逻辑分离的机制 ，以及采用广域网数据访问控制机制，对供应商的知识产权资料进行了严格的管理，确保主制造商和各供应商的数据安全性。 参考文献[1]张文祥，MBD技术在设计与制造协同中的应用，机械工程师，2018[2]拜明星，MBD技术在飞机研制中的应用，航空制造技术，2013[3]于勇，飞机构型控制技术研究与应用，航空制造技术，2009
PDM/PLM
来源：e-works
2024-03-12

基于模型的飞机协同设计技术研究与应用

另外飞机产品设计过程中由于专业设计知识、经验、流程、方法未固化，易随人员流动流失，不利于经验传承；尤其是飞机方案设计阶段由于仍采用传统的人工迭代计算和分析的方式，导致方案设计阶段飞机设计快速迭代效率低， 如何将孤立的专业软件工具集中管理，实现数据源的统一管理和专业间的数据共享；如何有效实现飞机产品研制过程中多专业数据源的流通和传递；如何实现飞机产品研制过程中总体、结构、强度等多专业的协同设计，成为企业信息化发展中亟待解决的首要问题 图1统一数据模型3.2基于统一模型的研发流程建模技术研究以统一数据模型为基础，研究基于统一数据模型的研发流程建模工具和方法，首先分析飞机产品研制各阶段飞机设计和分析流程和特点，梳理型号研制中工作单元对数据模型的需求 研发流程模型库4.4构建知识组件模型将机翼外形设计过程中不同环节所运用到的知识、经验、方法、公式算法等封装为不同的知识组件，确定组件与组件之间的输入输出数据传递关系以及控制逻辑节点、流程执行的顺序以及迭代机制 参考文献[1]郝永军《体系化推进系统工程流程、方法和工具平台在航空产品开发中的应用》《航空制造技术》2014年第18期。[2]赵影、张石英等《教练机工程信息化结构研究》《教练机》2020年第2期。
PDM/PLM
来源：e-works
2023-05-15

基于PLM的通用飞机一体化工艺设计及管理

相比国内来说，国外通用飞机发展较快，比较知名的通用飞机制造商有西锐公司、欧洲的直升机公司、赛纳斯飞机公司等，这些公司的迅速发展推动飞机制造技术的大幅提升，也为我国飞机制造业发展提供了重要的借鉴。 中国航空工业集团公司是当前我国非常有名的通用飞机制造商，近年来的产品类型也在逐渐增加，代表性产品有直升机9系列、直升机11系列、海鸥300系列等，品牌度不断巩固。 通用航空产业发展是一个复杂的体系，包括飞机产品的设计工作、生产与制造工作、运营工作、飞机产品制造代理服务工作、飞机制造培训工作等，通用飞机的发展为通用航空业的发展奠定了良好的基础。 美国是当前通用航空业发展最为发达的国家，这也得益于其通用飞机制造业的快速发展。美国通用飞机数量超过23万架，通用航空机场有1.9万个。 当前我国通用飞机制造企业的工艺设计和管理工作水平都大幅提高，2D-PLM的CAPP的应用有效地解决了制造企业工艺编制、信息共享和数据管理的问题，也提升了工艺系统的工作效率。
PDM/PLM
来源：互联网
2020-11-30

MATLAB在飞机环境控制系统仿真中的应用

仿真是利用系统模型对真实系统或者假想系统进行研究的一种综合技术，通过对飞机环境控制系统的仿真，可以在早期对整体系统的动态性能作出评估，尽早发现并消除可能存在的问题，缩短设计周期，使环境控制系统的设计更加完善 本文将MATLAB应用于军用飞机的环境控制系统动态仿真。下面介绍MATLAB在该领域的建模、仿真及控制器设计方面的应用。1制冷部件的建模飞机环控系统主要由制冷部件和控制部件两大类组成。 图4涡轮组件库示意图调用涡轮组件库的部件，可以仿真飞机环境控制系统中的涡轮与压气机等透平机械，目前的涡轮部件采用了特定型号涡轮的特性曲线，如果是不同型号的涡轮，需要对特性作修改。 图7以某型飞机环系统的冷路为例，说明工具箱的使用，并与实验值作一对比，从中可以看出仿真精度。 该工具箱的开发，大大促进了目前国内飞机环控系统仿真研究的进步，具有很大的工程实用价值。
CAE
来源：互联网
2019-05-16

复杂的供应链是大飞机的大敌

对通用汽车这样的整车厂来说，他们的竞争优势也早已经不是技术，而是管理，对复杂供应链的有效管控、整合----毕竟，通用汽车在多年前就没有能力独立设计、制造一辆汽车了。飞机制造行业就更是如此。 没有人挑战苹果作为整合者的价值，但为什么要低估中国商飞在大飞机中的地位呢？可以说，大飞机是对中国制造的终极检验，不光是技术，更重要的是供应链管理。 这些产品的材料清单BOM一般有几十到几百个料号，中国制造毫无疑问地已经走到了世界前列。在这个层面，智能手机可以说是最为复杂。 图1三类产品，复杂度不同，中国企业的竞争力各不相同在制造领域，最复杂的产品当属商用大飞机。商用大飞机有300万零件左右，是汽车的100倍，手机的10000倍。 大飞机，作为现代制造“皇冠上的明珠”，也是我们跨越复杂度的台阶，管好全球供应链的终极考验。中国商飞还有很长一段路要走。
SCM与物流
来源：供应链管理专栏
2019-03-24

基于MBD的飞机数字化定义技术

零件模型几何信息描述了产品形状、尺寸信息；属性数据表达了产品的原材料规范、分析数据、测试需求等产品辅助信息；而标注数据包含了产品尺寸与公差范围、制造工艺和精度要求等生产必须的工艺约束条件。 3.1一般工程信息的表达形式在飞机数字化定义中面向产品特征的工程数据(如，公差、表面处理等)将直接通过cAD软件的零部件注释或公差和注释功能定义在产品模型的特征上。 零件说明是针对整个零件的制造工艺要求，包括如热处理、零件最终处理和零件说明等信息。所有的零件说明放置在以“PartNotes”命名的特征集中，并在结构特征树的主分枝上。 为此，首先应针对飞机概念设计、初步设计、详细设计、生产准备、评估与检验等每个阶段，弄清楚“哪些是产品制造中所必须的信息”。 所以飞机在设计阶段如何定义MBD信息将对下游产生重大影响。同时企业制定适用于本企业发展的MBD规范也是当前工作的重中之重。
MCAD
来源：互联网
2019-02-19

特种加工技术及其在我国航空发动机制造中的应用

特种加工技术作为一种能满足当今航空发动机制造业多方面发展要求的制造技术，应受到研究人员的重视。 3特种加工技术在我国航空发动机制造中的具体应用以下将重点介绍特种加工技术中的电加工技术、电化学加工技术、激光加工技术、等离子弧加工技术、金属表面强化技术等。 图1展示的是激光加工技术在发动机制造中的具体应用。通过激光冲击强化技术加工发动机的风扇叶片，促使其延长使用寿命。 ，为金属表面强化技术更好的应用在航空发动机制造中去奠定了良好的基础。 因此，要加强对特种加工技术在我国航空发动机制造业中的应用，不断推进我国航空发动机制造技术的进步。
新工艺
来源：互联网
2017-06-30
共 18 页 总数：174 条
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