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基于MES系统的东风柳汽商用车车身生产准备业务流程的优化与应用

1.2车身生产准备流程现状目前东风柳汽的车身生产准备流程,是以D+7(7天后)整车排产计划需求为驱动,通过对排产信息的读取来生成车身冲焊和涂装计划(同时自动生成车身生产编码),大致流程如图2所示。 图2车身生产准备流程图1.3车身生产准备流程存在的问题以D+7整车排产计划需求为驱动的车身生产准备流程,忽略了非D+7所需的车身需求,这就导致这类计划无法生成生产指令到生产车间,从而无法安排生产。 2车身生产准备业务基于MES系统的流程优化与应用2.1流程优化思路探讨需要在此流程中找一个合适的切入点(即计划输入窗口),输入非D+7所需的车身需求计划,再合并到D+7计划中,车身生产和涂装车间收到计划指令并执行任务 ,大致思路如下图所示:图3流程优化图2.2关键节点基准制定非量产车身(全新开发或者量产发生变更)的生产周期往往比较长,需要需求者提前与设计部门和生产车间制定生产方案和评估生产周期,明确交货期,生产车间合理安排生产计划 2.3流程优化制定通过原因分析、要因确认和整改思路的探讨,最后制定了冲焊和涂装流程图:图4冲焊和涂装流程图3优化方案实施3.1生产管理系统开发(最终界面如图5)图5生产管理系统界面3.2系统运行测试制造技术部只需在计划输入窗口录入需求文件编号
来源:互联网
2020-08-09
共 80 页 总数:796
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