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e-works为您找到 70 条结果

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三维装配工艺审查工具在航天行业的应用

随着中国航天信息化建设的逐步发展，各航天行业用户都在不断的升级企业信息化管理手段，在三维建模软件、产品数据管理平台等方面都取得了巨大的进展，三维模型数据的数量和所占比重均获得了大幅的提高，包括全三维数字样机的应用等等也在众多航天院所中取得了长足的进步目前，航天某院某总装厂就遇到了类似问题，其多个型号研制生产均开展基于MBD模式下设计生产一体化工作，产品数据发放形式均为“BOM结构树+三维工程图”模式，不但制造周期短而且任务重我们坚信，在军民融合的大环境下，中国航天行业科技信息化将迎来快速的发展，普世万优也将用自己的独特技术为中国航天的快速发展贡献力量。

来源：普世万优

2017-12-12

浅谈航天型号批量生产中的工艺及质量管理

1引言近年来，随着任务需求的不断扩大，航天型号批量生产任务也越来越重。在完成产品批量生产过程中，除科学合理组织生产之外，工艺及质量管理是批量生产中的两大关键环节。通过这几年的型号批量生产实践，逐步认识到在继承传统工艺及质量管理方法的同时，转变观念，将成组技术、提高标准化程度等现代管理新技术、新方法应用于批量生产，对顺利完成航天型号批量生产具有重要意义。 2航天型号批量生产中的工艺管理一般情况下，型号产品的研制阶段分为样机或模样、初样或试样、定型，最后为批量生产，也是各种要求的最高阶段。 3航天型号批量生产中的质量管理航天型号批量生产的质量管理必须有完整健全的质量体系来保证。更重要的是在批量生产过程中，必须严格执行质量管理体系的各种要求，使质量管理体系可靠有效地运行。与普通的商品不一样，航天型号产品都是系统工程，一发产品由多达数万个机械零件、电气元件组成。如果有一个零组件发生故障，往往会造成这一庞大系统的整个失效，甚至试验失败。

来源：万方数据

2008-11-25

基于MBD技术的航天复杂产品全三维设计应用实践

、供应链复杂、协作协同复杂、产品质量要求高、按批次管理等特点，并且航天型号产品在其产品生命周期涉及到多产品、多企业、多部门、多业务之间的复杂协作，而新出现的MBD技术则真正的将这些需求串联起来。（以下简称“设计所”）基于MBD技术的航天复杂产品全三维设计应用实践过程中的具体做法。当前，我国航空领域的MBD技术应用发展迅速，MBD技术的引入和工程实践也已开展多年，应用MBD技术也使飞机的数字化制造水平有了大幅提升，然而航天领域在相关方面仍旧于落后的局面。随着市场竞争的加剧和全球化，航天企业在不断缩短制造周期和提高资源利用率的同时，更加趋向于设计、工艺与制造过程以及整个供应链的紧密协同。 3结论本文以MBD技术为切入点，阐述了航天复杂产品全三维设计应用实践过程。

来源：e-works

2022-12-05

面向PLM的航天光学遥感器数据管理模式研究

0引言随着航天企业对信息化重视程度的与日俱增，所采用的信息系统也越来越多样化，其中，产品数据管理更是成为航天企业严格且复杂的技术状态控制过程中必不可少的数据管理技术，其重点在于解决大量工程图样和技术文档的计算机管理问题在国内的应用领域主要集中在航空航天、汽车及配件、电子、造船和工程机械等行业。面向PLM的航天光学遥感器数据管理模式除应支持基本的文档管理外，还应加强产品结构管理、核心过程数据管理、协同管理等方面的能力。其中，航天产品的安装图或原理图图样具有多页且每页图号相同的特点，发生工程更改时，却要求编号相同的每页要按照不同的数据对象更改。图7基于EBOM的机电数据组织模式5结语本文提出的航天光学遥感器数据管理模式是针对北京空间机电研究所航天光学遥感器数据管理模式现状建立的。

来源：爱学术

2021-01-17

生产辅助管理系统实现沈阳航天三菱智能化管理

一、企业简介沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（以下简称：公司）是由中国、日本、马来西亚三国五方出资组建的中外合资企业，成立于1997年8月。中国航天汽车有限责任公司占股比30％，三菱自动车工业株式会社占股比25％，沈阳建华汽车发动机有限公司占股比21％，马中投资控股有限公司占股比14.7％，三菱商事株式会社占股比9.3％，公司注册资本73,825 万元人民币，厂址坐落在辽宁省沈阳市浑南区航天路6号。图1沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司二、企业信息化应用总体现状2000年公司开始了CAD系统应用，并逐步升级、扩展至今；2002年1月1日正式运行ERP系统:计划管理、库存管理、销售管理、采购管理、财务管理图2航天三菱公司的信息架构三、参评信息化项目详细情况介绍1.项目背景介绍装配部是我公司最为重要的生产部门——既是生产制造的最终环节，也是人员最多的部门，还是各类质量问题暴露和整改最多的部门

来源：e-works

2017-01-24

基于模块体系的航空航天产品研发流程管理研究

本文主要针对我国航空航天企业产品研发流程管理进行研究，从理论和实践两个方面进行分析，通过走访国内知名大型航空航天企业的研发部门，总结归纳出我国航空航天企业复杂产品研发管理现状及特征。 3我国航空航天企业产品研发流程模型我国航空航天产业属于国家重要战略性产业部门，研究与开发机构与生产部门的关系相对密切，同时又具有各自的技术优势，共同组成研发流程中的重要环节。我们对照国际国内主要航空航天研究与开发项目流程特点，总结本流程模型的具体内容，如下。1)研发目标设计。目前国际国内航空航天企业研发目标来源主要有以下方面：(1)广义客户需求驱动。 4总结本文通过对航空航天企业研究与开发流程的理论和现实分析，结合复杂产品和模块化产品研发过程的相关理论，提出我国航空航天复杂产品体系研发流程模型，并对诸阶段分别加以详述。本文通过详细分析典型环节的功能作用和管理要点，对建设开放型航空航天研发体系提出相应的流程模型，提供一种研发机制，目的是建立适合我国国情的航空航天企业产品研发流程，增强我国航空航天企业的核心竞争力，促进航空航天事业的发展

来源：万方数据

2011-03-26

金航MES实现车间全流程数字化贯通

航天科工某公司现有员工4000余人，涵盖物资中心及多个分厂，集产品研发和制造于一体。

来源：e-works

2020-11-23

航天科工成功应用8thManageSPM灵活应对大批量多类型采购

背景：航天科工深圳（集团）有限公司（以下简称“航天科工”）成立于2002年，是一家集国际贸易、物业地产、工业制造、智能电网、旅游酒店于一体的大型企业集团。其中，旅游板块由昆明航天疗养院、三亚中兴睿海投资有限公司、西藏林芝航天科工投资发展有限公司、昆明航天科工投资发展有限公司组成。昆明航天疗养院正在做升级改造,下辖大理分院、楚雄分院、云南航天旅行社；三亚中兴睿海投资有限公司主要负责三亚创意产业园海外人才拓展中心和国际交流中心项目的开发建设；西藏林芝航天科工投资发展有限公司主要负责西藏林芝 “丽沃思”工布庄园项目的开发建设；昆明航天科工投资发展有限公司主要负责昆明航天疗养院的升级改造项目。这些都不停地困扰着航天科工的管理层。

来源：互联网

2015-04-05

达索系统，助力中国之翼翱翔

2011年6月24日，正值第49届巴黎航展期间，伴随着航空表演的轰鸣声，我对达索系统公司负责航空航天及国防的副总裁PierreMARCHADIER先生，以及达索系统公司航天航天行业解决方案总监EricGIROIR 中国商飞在巴黎航展首次展出自主研发的C919干线客机的部分1:1模型二、精耕细作，提供数字化研发、仿真与制造一体化解决方案达索系统公司的发展始于航空航天行业，现在服务的行业已经拓展到11个，其中汽车行业已经超过了航空航天行业目前，航天航空行业的收入占达索系统公司的20%左右。Pierre认为，达索系统在航空航天行业仍然有巨大的发展空间。 Pierre强调，达索系统公司不仅为航空航天行业提供优秀的产品和解决方案，也提供专业的咨询服务。因此，中国航空航天市场也成为达索系统关注的焦点。

精英面对面

来源：e-works

2011-09-13

航天液体动力产品数字化协同研制应用研究与实践

1前言航天液体动力产品研制是一项集研究、设计、生产、试验于一体的复杂系统工程，随着航天高密度发射，用户方对液体动力产品研制质量和交付周期的要求不断提升，转变传统的、线性的科研生产模式，构建以模型为核心的数字化研制体系航天推进技术研究院承担着运载火箭主动力系统、姿轨控动力系统及空间飞行器推进系统等多类型液体动力产品的研制任务，研究院下属的设计所、制造厂和试验所分别作为液体动力产品设计、生产、试验业务的承研单位，通过上下游，实现由传统研制模式向先进的数字化研制方式转变，基于模型的系统工程思想、方法、工具和手段，提升产品研制的系统性和完备性，提高过程精细化管理水平和研制效率，统一策划构建产品数字化协同研制体系，形成先进的航天液体动力产品的研制管理能力 2.2核心内容面向航天液体动力产品工程研制，创新模式，优化流程，构建多型号产品、全生命周期、跨地域、跨组织的数字化协同研制环境，形成模型驱动的全数字主线，实现基于单一数据源的产品数据完整传递与管理，对接各承研单位的执行流程 4结论本文主要介绍航天液体动力产品的研制特点，研究形成了具备“四全六化”特征的产品数字化协同研制体系，并在数字化转型的牵引下，进行BOM主线及数据管理、质量特性及数据包贯通、一体化技术状态控制等关键技术研究

来源：e-works

2023-12-18

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