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联合攻坚，共筑基石，中国汽研深化车规芯片能力布局

强芯筑基：“中国芯”联合研究实验室正式成立智能网联新能源汽车产业是我国经济增长的重要引擎，当前国内汽车芯片质量参差不齐、评价体系不完善等问题已成为行业痛点，让整车企业在响应国产化替代时面临顾虑 在此背景下，中国汽研联合中国质量认证中心、中认百链（南京）科技有限公司成立“中国芯”联合研究实验室，为智能网联新能源汽车强芯筑基，同时将联合推动制定汽车芯片认证规则，构建覆盖汽车芯片全生命周期 能力升级：中国汽研车规芯片测评新范式大会期间，在“聚合智能创新技术”主题论坛上，中国汽研芯片测评研究中心可靠性专家朱帅帅作了题为《车规芯片可靠测评“新范式&rdquo
2025-11-12

130亿元收购新能源车企：格力造车仍路漫漫

业内人士指出，空调业临近天花板、格力业绩开始下滑以及新能源车较大的发展空间是格力筹划这一交易的主要原因。然而，虽然格力具备市场竞争力和跨界的能力，但对于新能源汽车来说还是外行，未来将面临很大挑战。 不过，在业内人士看来，格力高调进军新能源领域更像是一场豪赌，真正的目的或许是为了寻求新的盈利增长点，以打破目前正面临的经营瓶颈困局。 除了即将进军的新能源汽车领域，格力也一直致力于打造智能家居，最具代表性的产品便是格力手机，此前，格力刚刚推出格力二代手机。 全国乘用车信息联席会秘书长崔东树也指出，论真正的造车技术，格力是个门外汉，做车容易做好车难。 目前中国汽车地位相对较低，产品主要在国内消化，再加上新能源车清查骗补、补贴退坡、推荐目录瘦身等错综复杂的因素，新能源车市场很难一下爆发。
来源：北京商报
2016-08-22

看好中国市场潜力罗克韦尔自动化深耕智能制造与新能源领域

“中国完善的能源网络、领先的算力基础设施和丰富的工业应用场景，为外企投资提供了独特优势。 ”罗克韦尔自动化(中国)有限公司(简称“罗克韦尔自动化”)战略业务经理李铮近日接受记者采访时表示，中国是非常重要的市场，罗克韦尔自动化在华的重点布局包括智能制造、新能源转型等领域 谈及在中国投资的考量因素，李铮认为有三大优势：首先是能源网络优势，人工智能的迭代离不开电力消耗，中国拥有广泛的能源网络和新能源结构转型带来的红利。 对于未来在山西的投资方向，李铮明确表示，将重点关注新能源产业转型领域。“山西是传统能源大省，期待与山西本地的光伏企业展开洽谈。”
来源：罗克韦尔自动化
2025-08-25

吉利汽车收购极氪聚焦汽车主业

此举是进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，提升资源利用效率，深化品牌协同的重要步骤，将强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力。 吉利汽车旗下极氪定位为全球豪华科技品牌，领克定位为全球新能源高端品牌，吉利银河和中国星定位为全球主流品牌。
来源：吉利控股集团
2025-05-10

经济日报：新能源车发展势头未减

4月份，上海地区5家主力车企产量环比下降75%，长春地区合资主力车企产量下降54%，其他地区总体产量下降38%。一家新能源汽车企业相关工作人员向记者透露，因部分零部件短缺，公司产品交付时间延长。 ”新能源车仍是亮点相较而言，新能源汽车虽也受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，总体表现较好。 其中，4月份新能源乘用车零售渗透率为27.1%，同比提升17.3个百分点。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。 在整体承压情况下，多数车企选择将主要精力投入到新能源汽车生产中，以确保销量稳定。4月3日，比亚迪汽车宣布自今年3月份起停止燃油车整车生产。 崔东树表示，新能源车市场订单充足，但4月份新能源车供不应求加剧，导致未交付订单延期严重。他预估，目前未交付新能源车订单在60万辆至80万辆之间。
来源：经济日报
2022-05-15

发改委:正制定投资规定防范新能源车无序发展

国家发展改革委新闻发言人孟玮表示，当前，新能源汽车技术水平提高很快，市场规模逐步扩大，但也出现了盲目发展的苗头，在此背景下，非常有必要强化企业主体责任和政府监管责任，规范和引导市场主体投资行为，加强技术创新和企业合作 国家发展改革委将会同有关部门和地方，鼓励各类市场主体公平竞争，支持企业开展合作，依法依规加强监督管理，共同推动新能源汽车产业持续健康发展。
2018-06-16

工信部拟提新能源车企准入门槛

然而，就在消息公布约一周前，8月12日，我国工信部发文拟提高新能源车企的准入门槛，并表示新建的新能源车企或将不超过10家。 对大型企业而言，可以借助雄厚的资本和品牌，通过收购兼并的方式成为新能源车整车制造车企。 肖越表示，拥有了珠海银隆的电池技术，格力就“扼住”新能源车制造要害，“格力跨出了新能源车整车制造的关键一步”。不过格力离整车制造还有一定距离。 目前，乐视、车和家、游侠、万向等陆续宣布投巨资落地建厂，抢夺新能源车生产牌照的筹码。此前，工信部已经发出两张纯新能源汽车生产企业牌照，包括北汽新能源和长江汽车。 ”肖越预计，未来新能源车生产牌照或将演变成一场资本大战。
2016-08-22

新能源汽车和车联网成巨头关注焦点

新能源汽车和车联网成为巨头们关注的新焦点十年之前，家电企业掀起过一波轰轰烈烈的“造车”运动，但短短三两年便纷纷以失败告终。十年之后，家电企业卷土重来。 与十年前的“造车”运动相比，新一轮的“造车”潮体现出了两个明显的时代特征——一是新能源汽车，二是车联网。 目前，我国已经成为新能源汽车的第一大市场，根据新能源汽车的规划目标，到2020年我国新能源汽车的销售量有望达200万辆，新能源汽车的发展火热。 新能源汽车丰厚的财政补贴，也是家电企业热衷于进军新能源汽车的另一个重要因素。据悉，对于客车这种特种车辆，售出一辆新能源车，除了国家补贴外，还可以享受到几乎1：1的地方补贴，甚至省、市进一步的双重补贴。 事实上，新能源车领域“门外汉”黄宏生也吃尽苦头。
2016-03-21

DSMC2025第五届中国制造业&新能源数智峰会强势来袭！

议程框架上午流程开幕式论坛08:55-12:00AI领航:制造业与新能源的数智化转型之路数智化转型的战略布局：制造业与新能源的未来愿景云服务与大数据：制造业与新能源的数智化基础设施AI驱动的智能制造：从自动化到智能化的跃升新能源行业的 AI创新：从生产到运维的全生命周期管理数据洞察与智能决策：驱动制造业与新能源的数智化升级出海战略中的数智化赋能：制造业与新能源的全球拓展绿色智能工厂的建设与运营绿色转型之路：数智化推动制造业与新能源的可持续发展数智化转型中的组织变革与人才战略 12:00-13:30数智技术展区参观&自助午餐下午流程主题论坛14:00-17:30数智化转型的技术前沿：创新驱动与实践落地云计算技术在制造业与新能源中的应用自动化仓储系统的最新技术趋势与实践案例工业大模型在新能源领域的创新应用网络安全技术的最新进展与应用智能运维在制造业与新能源中的实践案例智能机器人在新能源领域的应用案例智能办公在制造业与新能源中的应用案例数字孪生技术在新能源领域的应用案例 大会以“走向数字新能源”为主题，集结了业内顶尖领袖、专家学者和企业代表，共同探讨新能源产业数字化的前沿趋势、技术创新、应用实践以及面临的挑战与对策，推动新能源产业与数字化深度融合 ，助力新能源产业迈向更加辉煌的未来。
来源：DSMC 2025
2025-07-08

2024年新能源汽车Q3季报：传统车企车机表现逆袭

2024年已悄然进入尾声，新能源汽车行业持续上演精彩与变革。我们看到越来越多的车企CEO涌入直播赛道，争夺这“泼天的流量”。 然而，从榜单数据来看，尽管新能源汽车技术不断发展，但整体语音识别水平却仍有待提高。 作为合资、外资品牌，它们本地化调校不足，无论是功能的丰富程度还是识别速度都要弱于国产新能源。比如，丰田bZ3不支持开车时通过语音调整座椅角度，如果主驾想指挥车机找一部电视剧给副驾观看，也无法做到。 问界M7作为增程车，虽然并不完全依赖快充，但在纯电模式下的补能速度较慢，会影响日常使用体验。丰田bZ3的表现则表明其在充电技术方面仍需改进，尤其在与其他新能源车型竞争时显得力不从心。 如今消费者在选择时，不仅期待外观和内饰，更关注实际的智能化体验与功能，这也对车企提出了更高的要求。总结好了，以上就是鲁大师新能源汽车Q3季报的全部数据内容。
来源：CSDN
2024-10-09
共 221 页 总数：2205 条
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