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软件定义汽车时代，云计算成幕后重要推手

随着5G、大数据、云计算、人工智能等新技术与汽车产业加速融合，车辆已不再是单纯的交通工具，而是演变成为“超级智能移动终端”。 在仿真验证阶段，尤其是针对超大规模仿真，AmazonEC2弹性计算服务的Spot实例可以提供百万vCPU级别的低成本算力，最多可节省90%的成本，加快自动驾驶技术的研发和落地。 在构建车联网服务的过程中，车企随着业务的拓展，需要全球统一部署，实现高可用和安全连接，并满足全球运营的安全合规要求；为了适应车联网业务的弹性需求并降低运维难度，车企需要利用全球统一的架构、微服务和无服务器计算等现代化服务 亚马逊云科技AmazonLambda无服务器计算以及微服务，帮助车企构建现代化、无服务器的弹性敏捷的车联网架构，不仅满足车联网业务的弹性需求，而且帮助其节省成本，降低运维难度。 软件定义汽车转型需要方方面面的云服务能力，如数据湖、物联网、机器学习和人工智能、边缘计算等，同时更需要与整个行业生态系统一起合作，共同提供创新的技术和服务。
云计算
来源：微信公众号《科技云报道》
2022-08-25

MoldFlow流动前沿温度不均问题解析

1.3mm，三种不同类型的流动前沿温度，从温度的分布趋势看，只有双层面网格符合理论，但是数值偏小，3D网格温度不符合温度场分布趋势，且数值比双层面结果大很多，从整个简单的例子也可以看出，3D网格的温度场计算结果问题较大 由于MoldFLow是使用四面体网格构成3D网格的，而且四面体的分布是均匀分布（默认10层），这与业界通常的做法是不一致的，业界流体计算一般是使用流体类型网格，上下两面和中间区域的网格分布是不一致的，如下图所示 柱体流道，产品网格无论是双层面还是实体，分布趋势相对OK；2）柱体流道，产品9层流体（第三方网格）与10层均匀3D网格（MoldFlow图层改进）结果基本等同，10层网络略好，但9层流体网格数目降低一半，计算时间缩短 总结：从上面分析可以看出，当分析结果对于温度场比较关注时：1）适合双层面的产品就不要用3D分析了，3D的结果的温度分布数值、分布趋势和双层面相比都会偏大，3D流动前沿温度计算结果与双层面计算结果有明显差异 ，如果需要看起来符合认知的流动前沿温度结果，建议在充填条件上尽量和实际的注射过程保持一致，即使用绝对螺杆曲线进行控制，MoldFlow的3D求解器还在不断的改进，也许在不久的将来相同产品不同网格类型的计算结果无论分布趋势还是数值都会趋于一致
CAE
来源：e-works
2022-04-13

汽车电动真空泵隔热罩开裂故障分析

可以通过仿真分析，计算隔热罩受热后的应力分布图，对比其材料屈服强度，明确开裂原因是否为热应力所致。 图3电动真空泵隔热罩有限元建模表1材料清单3.2热应力分析电动真空泵隔热罩离排气歧管比较近，排气歧管本体己做隔热处理，考虑其热辐射影响，对有限元模型整体施加150℃的温度载荷，计算结果如图4所示。 3.3约束模态分析安装支架与发动机端连接处均全约束，采用HyperWorks/OptiStruct计算约束模态。 随机振动分析基于正态分布假设，计算结果默认为1σ置信水平下的均方根应力值；要得到其它置信水平下的应力结果，将1σ下的应力乘以相应倍数即可。 图9优化方案一约束模态计算结果图10优化方案二约束模态计算结果优化方案一电动真空泵隔热罩一阶约束模态为243Hz，与原方案相比增幅为27%，且大于发动机二阶激励频率，安全系数大于1.2，但最大应变能出现位置未发生变化
CAE
来源：Altair论文集
2021-02-04

OPCUAoverTSN能否改变制造业格局？

推进边缘计算（EdgeComputing）边缘计算用于解决各种全局的优化问题，但是，边缘计算中需要一定的实时性，而其采集量往往是信息而非控制信号，如机器视觉、振动信号、质量信息，虽然不像运动控制的微秒级实时 ，但考虑到动态的计算后需要指导现场设备的运行，如AGV路径规划、动态视觉检测下的焊接质量调整，动态OEE计算等问题，这些需要连接来自不同的控制器、而又需要实时和非实时数据的连接，这是OPCUAoverTSN 图2边缘计算实现机器到车间的全局规划APM应用资产性能监测是一种基于数据的全局数据采集，包括设备的性能、维护、诊断、能源的数据都可以通过这个架构来访问，如果需要效率更高，那么直接的云端传输即可，而OPCUAoverTSN
总线及网络
来源：贝加莱工业自动化
2020-03-21

IBMCloudPrivate企业私有云方案概述

该方案为企业利用云计算，实现技术创新，提出了先进和可行的建议，下面会从五个方面给广大读者做个介绍。 1.私有云技术趋势2.容器优先与技术热点3.IBMCloudPrivate的定位与能力4.IBMCloudPrivate的技术选择5.IBMCloudPrivate起步私有云技术趋势云计算概念问世已有十几年的时间 ，IBM从2007年开始就致力于云计算的研发与推广，从私有云、公有云到混合云，经历了云的了解和探索、实践与创新以及广泛部署和应用的过程。 私有云是很多企业最早采用的云计算技术，因为私有云能够带来虚拟化、自动化、快速开发运维一体化、资源动态扩展等云的好处，同时通过私有网络，也能保证企业数据的安全性和合规要求。 ：●基于Kubernetes的容器平台：业界领先的，跨越私有云、专属云和公有云的容器编排平台●共同服务：简化操作管理、开发运维一体化（DevOps）和混合集成●IBM中间件、数据和分析服务：提供支持云计算的中间件
云计算
来源：互联网
2018-04-26

汽车发动机曲柄连杆机构运动规律仿真研究（二）

3.2刚柔耦合多体动力学模型建立由于实际的金属结构构件都是弹性体，为了计算关键零部件的弹性特性对内燃机内部的激励载荷的影响，本文主要对于某一部分进行分析，于是对于连杆进行柔性体分析。 图4不同工况下柔性体连杆应力图4.2连杆边界条件及结果分析通过HyperGraph(2D)模块对仿真结果进行查看，对MotionView/MotionSolve计算Transient瞬态运行。 通过有限元分析软件HyperMesh根据具体情况进行有限元分析，建立几何模型、网格划分、施加约束和在和计算后得到连杆在拉、压工况的等效应力云图，分析出连杆危险区域。 通过有限元分析软件Hy-perMesh根据具体情况进行有限元分析，建立几何模型、网格划分、施加约束和在和计算后得到连杆在拉、压工况的等效应力云图，分析出连杆危险区域。 (1)把曲柄连杆机构结构的连杆进行柔性化处理，建立了曲柄连杆机构中连杆为柔性体的动力学模型，并对该模型进行仿真分析计算，讨论考虑曲轴柔性体的模型对动力学仿真结果的影响。
CAE
来源：互联网
2017-11-16

HyperWorks软件在某型机维护舱门收放机构设计中的应用

图3舱门开启状态收放机构示意图2计算模型的建立2.1建模方法2.1.1有限元模型的简化收放机构有限元模型简化时，主要考虑了门结构的受力特点及刚度特性，模型取自CATIA三维数模及二维图纸，具体简化原则及方法如下 向下施加于最下一级台阶中心或以68.08kg沿Z轴施加于侧板最下端；同时，在舱门打开状态下，机构必须能够承受住相当于风速33.436m/s的水平稳定飞行状态载荷，极限设计载荷为限制载荷的1.5倍，其值按下式计算 ：2.3.3舱门开关工况舱门开关过程中机构主要受到摩擦、自重及突风等载荷，风载定义为开关过程中，舱门能够经受住相当于风速20.576m/s的水平稳定飞行状态载荷，根据2.3.2节中极限设计载荷计算公式可得其值为 另外，根据收放机构的传力特点及气弹簧设计计算标准对其进行选型，图8为所选气弹簧力值特性曲线，并将之作为基本参数输入多体模型进行运动验证。 3计算结果本文仅给出维护舱门收放机构主要承力单元的应力及变形计算结果。3.1强度校核3.1.1踩踏工况踩踏工况分析结果包络第一、第四台阶加载工况，应力云图如图9?
CAE
来源：互联网
2017-09-06

打造企业数据资源的标准化

对于仿真、试验、制造、运维等专业数据，以某种有参考价值的视角进行提取、组合、保存、再计算等手段，可形成标准化数据。仿真数据管理和试验数据管理是专业数据标准化的实例。 对于已标准化的数据，按照某种规则（公式、曲线）动态计算后形成新数据，可以作为动态查询计算，也可形成静态数据供查阅，从而进一步扩大了数据的应用价值。仿真数据的标准化仿真数据是研发过程中最为复杂的数据。 仿真数据管理主要实现对协同仿真过程相关数据的标准化管理，如仿真几何模型、仿真网格数据、仿真载荷数据、仿真边界条件数据、中间结果数据、最终结果数据、仿真流程模型数据、仿真计算报告等。 利用数据模板对设计、仿真、试验、装配等业务过程中需要用到的共性资源进行统一分类、存储和集成、共享管理等，在业务应用过程中通过对数据的重新组合、计算、对比等，延展出业务紧密关联的新数据。 图2重新组合、计算、对比可延伸数据价值基于标准化数据的业务协同传统工程数据中心方案虽然引入了数据协同总线概念，但由于缺乏数据标准，导致建设困难重重。
其他
来源：e-works
2017-07-01

CREO应用大赛论文赛：注射模具设计的魔术化

首先计算当h0为多少时，合模时滑块完全是靠铲基推回去的？条件：合模时，在斜导柱与滑块上导柱孔内侧面接触之前，铲基与滑块背锥已经接触。 ;2/(cosα*(tgβ-tgα))当α=15º，β=17º，δ2=0.5mm，则代入得：h＇=13.7mm经计算 这个计算要分两部分来算，先假设大滑块不动，看前模走合模高度时，内滑块沿T槽走多少？再假定前模不动，首先计算走合模高度时斜导柱推动大滑块沿其T槽走多少？再根据这个数算出内滑块沿其T槽走多少？ 下图是一款模具的计算图示。(此内滑块前端为前模)图3模具的计算图示从此图可以看出，合模高度为95.7时，内滑块后端铲基斜面开始与前模接触。
MCAD
来源：e-works
2013-07-12

SAP2000程序工程应用介绍（一）

SAP2000把原SAP程序中的大量单元，用17块模板实现单元的定义；把材料数据的输入归纳为计算材料、设计材料和高级材料，并帮定在截面类型上定义（设置）和指定（赋置）；把截面类型数据用英制标准截面文件代替 这样整合看起来简单，实际上必然造成概念不清，如果你不是专业人员，你就没有办法分析计算结果的正确性。 当前先进结构分析程序已经不采用这样的技术，载荷工况并不放在程序中，而是由计算分析者根据实际受力情况自行安排，载荷数据的输入就很方便，可任意组合载荷工况。 缆车索（17）BridgeWizard—桥向导（18）PipesandPlates—管和平板分页2．单位制弹出模型模板对话框后，要首先设置单位制，再单击模型中模板可弹出对话框，根据计算要求设置对话框中各项 整体坐标系也是计算坐标系，输入数据和计算结果都在整体坐标系内。整体坐标系的Z轴总为竖直方向，整体坐标系不能被删除或更改。2．局部坐标系SAP2000的局部坐标系是由1、2、3三个轴组成的正交坐标系。
其他
来源：e-works
2012-04-09
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