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从一个真实案例看IIoT在智能制造的角色！

第四次工业革命正在使制造业重新成为经济发动机，并改变了制造企业的经营方式。它也被称为工业4.0、数字化转型或智能制造，这是一个制造业的新黄金时代。在实施智能制造战略时，企业可以重新思考、设计和重建其业务、制造和数字流程，以前所未有的方式对其进行精简。此外，或许最重要的是，智能制造使企业能够更好地赋能团队，尤其是制造团队，将他们从低成本、低技能的工人转变为高技能、训练有素的知识工人。如果IIoT不发挥主要作用，几乎不可能在智能制造中做任何有意义的事情，因此，在某种程度上来说，IIoT几乎已成为智能制造的代名词。对于大数据，任何人工智能应用（如机器学习）都需要大量数据，IIoT可以为制造商提供这些数据。很容易看出，为何IIoT是智能制造的基础，如果没有IIoT，几乎不可能在智能制造中做任何事情。

工业互联网

来源：微信公众号《控制工程中文版》

2022-10-31

供应链的协调

另外，设计一条由单环节控制整条供应链补货决策的供应链有助于消除信息扭曲。再次，管理者还可以通过提高运作绩效和为短缺情况设计适当的产品分配方案来减弱信息扭曲。缩短提前期可以减少需求潜在的不确定性，从而削弱信息扭曲。为了缓解信息扭曲，管理者可以设计配给方案，以阻止零售商在供应短缺的情况下人为扩大订单。一种称作周转获利（turn-and-earn）的方法就是根据零售商的过去销量而不是零售商的目前订单来分配供应的。再其次，管理者可以通过设计鼓励零售商以小批量订购和减少预先购买的定价策略来缓解信息扭曲。对于供应商管理库存（VMI），制造商或供应商负责零售商处产品库存的所有决策。因此，补货决策的控制权转移给了制造商而不是零售商。

来源：互联网

2017-02-03

CAD实例教程：使用中望3D设计钣金零件

钣金是制造型企业常用的零件之一，基于产品的造型和功能实现的需要，钣金件往往呈现出各种各样的形态，从简单到复杂，种类繁多。如图1所示，这是一款小货车上的钣金件，该零件包含了较为简单的直线折弯和冲孔，也包含了曲面折弯工艺和拉伸工艺，看似简单，但实际上在设计的操作上，却也具有一定的难度，对设计师来说有一定挑战性。图1小货车上的钣金零件在本次的实例教程中，我们将一起来学习如何使用中望3D完成这个钣金件的设计。图20倒圆角第十六步：在原点打8mm的通孔，如图21所示，然后退出零件，这样，这个小货车钣金件的设计就完成了。图21打孔经过上述的步骤，示例中的小货车钣金件就完成了。中望3D2017版的钣金功能有全新的升级和改进，新版本的钣金模块，支持各种复杂钣金件的快速高效设计，轻松实现弹性变形和塑性变形展示，为钣金件的加工和模具设计节省时间和开发成本，你也快来体验下吧！

来源：中望

2017-01-17

智能工厂离不开的四大元素五大集成

一、客户集成客户是智能制造的中心，是实现客户集成，是智能制造的起点，通过一定的智能技术把客户的需求有机集成起来，一定会使制造的价值倍增。对于客户的集成有两种情形：第一种情形是大量的差异化需求。在智能制造体系中，客户就是一个智能元素，他们拥有智能手机、平板电脑，通过移动网络可以实现有效的把客户集成到智能制造环境中来。这样一个过程就是对客户的集成，使零散的需求成为一个有机整体，驱动制造创新。所以，客户应该是智能制造的开端。二、智力集成张瑞敏讲过：世界就是企业的研发部，世界也是企业的人力资源部。这种纵向集成构成了工厂内部的网络化制造体系，这个网络化制造体系有很多的模块组成，这些模块包括模型、数据、通信、算法等等所有必要的需求。五、价值链集成一个产品的生产过程可能包括产品需求确定、产品设计、产品规划、产品工程、生产、销售服务等等多个价值链环节，每个环节可能有不同的企业完成。

来源：互联网

2017-10-30

实现智能工厂的五大集成解读

一、客户集成客户是智能制造的中心，是实现客户集成，是智能制造的起点，通过一定的智能技术把客户的需求有机集成起来，一定会使制造的价值倍增。对于客户的集成有两种情形：第一种情形是大量的差异化需求。在智能制造体系中，客户就是一个智能元素，他们拥有智能手机、平板电脑，通过移动网络可以实现有效的把客户集成到智能制造环境中来。这样一个过程就是对客户的集成，使零散的需求成为一个有机整体，驱动制造创新。所以，客户应该是智能制造的开端。二、智力集成张瑞敏讲过：世界就是企业的研发部，世界也是企业的人力资源部。这种纵向集成构成了工厂内部的网络化制造体系，这个网络化制造体系有很多的模块组成，这些模块包括模型、数据、通信、算法等等所有必要的需求。五、价值链集成一个产品的生产过程可能包括产品需求确定、产品设计、产品规划、产品工程、生产、销售服务等等多个价值链环节，每个环节可能有不同的企业完成。

来源：互联网

2017-08-29

商业智能是如何帮助预测流行趋势的

反过来说，那些洞察力是基于经验、直觉和对设计师和时装表演的定期访问。额外的压力是消费者市场的分散性和购物者们不愿意接受直接来自天桥或由设计师和零售商选择的款式的事实。根据IBM的一份调查，目前只有19%的消费者会听从制造商或零售商的安排。现在的消费者倾向于和他们的同伴一起做出自己对时装的决定。时装界比以往任何时候都更加需要聆听客户的心声。 ”挖掘社交智能为扩大传统的分析，一些零售商和时装设计师已在社交媒体互动上应用分析技术，以在时装的走向和消费者对他们即将推出的设计的感觉方面获得实时反馈。 WildThingsLLC，一家军用和高山服装及相关工具的制造商，是第一洞察的首批客户之一。到目前为止，绝大多数用户都是制造商，他们利用工具来预测何时对产品发货或产品的销路如何，但Crowdcast更倾向于时装零售商。

来源：中国商业智能网

2017-07-07

零件分类管理的探讨

但是，作为长期的设计结果，这些零件又是企业珍贵的智力资产，不能随意舍弃。若能进行有效管理，则是企业的一大财富。零部件的分类管理提供了一种可行的零件管理思路。零部件分类管理至少能在设计、工艺、采购和制造环节带来效益。从设计环节看，零件的有效分类可帮助工程师快速检索到合适的或类似的零件，直接重用，或在相似零件的基础上做改进设计，提高设计效率。从制造环节看，零部件分类使得重用的零件增多，新增零件减少，减少了对生产稳定性的冲击。同时，重用零件可减少对现场人员的再培训，现场熟悉度高，可提高生产效率，同时较少出错率。对于零件的种类划分，以设计使用为目的划分，和以制造使用为目的划分，必然会有所不同，这就需要各业务部门共同探讨协商，确立零件划分依据。具体而言，要求设计人员在创建新零件前先要检索是否有可供利用的现成零件，然后决定是否需要新建。在新建时，需要对新零件指定分类，详细填写分类属性，便于后续检索和使用。

来源：e-works

2015-06-01

流程是一切管理的基石（下）

原来就好比GE有两种发动机项目，每种发动机都可以小而全，从设计到研发和制造。但是，当GE拥有二十种发动机项目时，有多少人能够从头做到尾，整个项目都做全？再者，GE内部有多少这样优秀的人才？企业将同时经营的几个产品直接肢解成几个类别，让每一类的零件都具有相似性（资源的相似性，设计的相似性以及制造的相似性）。所有的叶片是一个COE，所有的盘是一个COE，做叶片的人既不是职能组织，也不是事业部，他们面向所有项目的所有产品的全生命周期，从设计、制造到售后服务。这是工程设计与资源再造的有机结合。不了解企业业务流程，平衡记分卡的表格是设计不出来的。将表格设计完了，目前企业流程所处的阶段也就一目了然。我们不能设计出一个全新的车，所以，我们只能将汽车制造得越来越好，越来越便宜。如今，美国人与英国人也开始青睐日本的丰田车，他们过去可都不喜欢日本车。为什么？

流程管理(BPM)

来源：e-works

2010-09-12

基于信息化构建矿山规范管控运营体系探析

已建的信息系统不能满足当前经营分析的需要，对设计、开发过程没有控制，造成建设资金的很大浪费，也由于没有满足公司整体的需求，刚刚开发完成的系统就需要大量修改，工期延长，工程迟迟不能结项，影响了企业的发展。其核心意义体现在以下四个方面：3.1通过分析信息化管控对象的独特价值，有针对性的设计治理体系，在设计科学的治理结构时，要设计基于信息化服务价值最大化相应的管理关系，理顺总部与下属子企业信息化工作的权责关系 3.3设计优化管理体系，输出管理制度及流程，达到高效管理的目的，从企业信息化战略的角度设计适合未来发展要求的整体管理体系，为企业管理总部的宏观调控、制度、流程输出创造条件，固化整体信息化管控的优势，避免在实际操作过程中的混乱 5.2MES生产制造执行系统，规范了生产管控体系MES系统通过SAPPI接口系统与ERP系统进行集成，是面向车间生产管理的制造执行系统，它自动实时监视车间的生产活动（按时、分），自动采集数据，如品种规格、配方执行标准、生产线的产量、废品、机器停机时间、过程参数和状态等信息；MES系统对合理优化利用各种制造资源、对减少制造过程的准备时间、缩短制造周期、对生产过程中车间发生的各种突发事件提供了快速的应变能力

2013-11-05

供应链成本管理研究综述

近年来，供应链成本管理还没有得到企业的足够重视，企业内部制造成本管理方法的日渐完善与成熟，通过提高劳动生产率和节约资源来加强竞争优势的空间将会逐步缩小，成本优化潜力只能通过管理整个供应链成本来实现。 (一)信息技术的迅速发展以计算机及其他高新技术为基础的新生产技术在世界各国尤其是工业发达国家的生产和服务中得到广泛应用，例如：计算机辅助设计、计算机辅助制造、柔性制造系统、自动存储和拣出系统、自动条码识别系统等生产成本在企业中的比重呈现下降趋势，而与产品相关的设计、供应、服务、销售等引起的成本不断上升，其数额甚至超过生产成本，因此，企业通过降低物流成本取得利润的潜力越来越大。人们开始把降低物流领域费用称作为“第三利润源”，于是出现了物流管理，进一步发展到供应链管理，通过对企业各种流程的再造、供应链体系的设计来降低成本。企业要真正满足用户这些的需求和期望，就必须在整个供应链上与供货商、分销商、物流公司、零售商、广告公司和客户等紧密联系在一起来完成新产品的开发、制造和销售。

来源：万方数据

2012-08-08

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