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机械行业特点
汽车配套厂的生产与汽车主机厂的生产节奏基本保持一致；
● 逐渐运用JIT的看板生产方式进行生产管理；
● 产品结构、工序复杂，生产流程比较多，工艺路线灵活，设计变更频繁，制造资源难已有效协调；
● 配套厂出货后以寄存方式处理，造成零部件企业的库存成本高；
● 主机厂对所购零部件投入使用后才进行付款及相关账务处理，使处于供应链下端的企业要花大力气去管理应收帐款；
● 处于汽车行业供应链顶端的企业，在整个行业中有绝对的话语权，往往严格对下游企业的企业，其中对供应商最重要的一项因素。
● 部分产品价值较高，质量的管理要求较严，对成品、重要部件都要求有质量跟踪记录；
● 通常需要通过TS/QS汽车行业作业的标准认证，以取得行业内的“通行证”．
● 产品按设计进行生产，物料库存量大，组装之前不知道库存已经配套多少。
● 产品个性化需求较多，交期期较短，新产品的开发管理和跟踪极其困难。
● 质量的管理要求较高，对成品、重要部件难以进行有效的质量跟踪。
● 生产计划的制订与生产任务的管理任务繁重。
汽车及汽车零部件行业对信息化产品的要求
根据汽车行业的特点，汽车行业的信息化产品应具备以下的几点：
● 具备具有完整的MRPII的功能，由于汽车企业是典型的生产制造企业，透过MRP的主生产计划，产能计划与物料需求计划协助汽配厂在生产规划与原物料供应的准确性；
● 适合多样性的生产模式，ERP中的制造管理要能适合多种不同的生产模式，例如单订单快速生产，依据存货状况生产，或批量生产；
● 支持JIT的看板管理，ERP上的功能能够实现看板需求数量，协助产生看板，并在看板的生产与采购需求发出时，能和ERP上的整体架构结合
● 具备B2B电子数据交换功能，整车厂与汽配厂之间，通常以一种长期合作的策略伙伴，在产业链中紧密结合，所以两者之间经常有大量的业务数据需要传递，而B2B电子数据交换的目的在于提升获取数据的时效性，与降低录入错误与人工成本，达到数据共享的效果。若整车厂能将这些电子数据导入ERP中，并加以利用在生产的计划与采购中，即能有效提高生产经营效率。
汽车及汽车零部件行业信息化建设难点与重点
汽车行业中一般整车厂会把客户对企业的要求，翻过头来要求供应商，优化整个供应链，因此企业要求供应商在企业内部设立寄存库，库存的所有权属于供应商，当企业使用寄存库的物料之后，再办理入库手续、进生产成本和记应付帐款，这种做法是把库存风险转嫁给了供应商，但是企业同样要知道寄存库的库存情况，并且把低于安全库存的物料需求通知给供应商，这给ERP的应用提出新的要求，即在物料需求计算时要考虑这部分库存，然后计算出对供应商的绝对库存需求，通过在四班系统中采购合同和采购订单应用的延伸，成功地将供应商寄存库管理起来，各种库存报告辅助库存管理实现FIFO，做到企业和供应商都比较满意。
在汽车企业内部，一般整车厂会把自己的生产计划告知供应商，使供应商可以根据企业的生产计划来生产、供货，这时需要系统在生成自身生产计划的同时告知供应商，并给供应商相应的入口和权限可以查看企业的生产计划。
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