4 产品配置实现途径
鉴于福田公司汽车产品配置现状,经高层决策,引入了UGS Teamcenter的产品配置模块,主要丛以下几个方面入手:1)按产品线建立产品结构树,产品结构树的划分按产品的主要特征及关联度进行2)取消1G/1C/1P号,直接将原先明细表子组作为变量参与配置（见图2）3)根据营销需求确定GBOM 4)供应商及价格由特定部门在系统中维护（见图3）5)进行流程再造,适应新配置模式,打破部门分割壁垒,以实现信息共享 6)对于整车建立全新编码规则,一个整车号对应一个具体的生产车型BOM7)建立统一的标准模版,以输出统一报表,确保数据的准确性
图2 新配置策略
图3 供应商管理
5 产品配置推广策略
由于存在大量的历史数据不可能短时间完成格式转换，在PLM系统中的产品BOM会有相当长的一段时间G/C/P表的形式与全配置BOM的形式并存,另外加之PLM系统配置功能的灵活性，如果对BOM和配置进行彻底的整理和再造将产生巨大的工作量和出错的可能性以及冲击所有与配置相关人员的观念和习惯。因此对于产品配置功能推广公司制定了科学的推广策略a）试点阶段：选择了一个开发周期长的项目，零部件基本是全新开发，目前仅完成一个设计整车BOM数据的录入且已完成产品配置标准的定义；且可能变型设计BOM数据达10多个左右，另外该项目组成员对国外PLM配置概念的理解较深,较长的开发周期为PLM产品配置功能验证及与下游生产部门数据传递方式的确定提供了时间保证。b）全面推广阶段：全新产品按照开发计划，按季度排定计划全面实施全配置方式；历史数据整理以生产量大的、更改频繁的车型做起，并成立工作组集中进行
6 对比分析
通过全新配置模式策略的实施,与旧配置系统区别主要表现在:
新配置系统较之旧配置系统解决了以下瓶颈:
通过全新配置模式策略的实施,实现了以下功能:
1）能够合并1G、1C表，形成一个全配置BOM
2）通过变量化条件实现零部件条件约束
3）能够实现与各信息系统的无缝集成
4）能够实现产品模块化设计
三、数据移植方面
1 移植目的
福田PLM系统实施过程中，数据移植工作一刻也没停止过，同时它也是PLM系统实施的一个重要工作，因为大量历史数据作为公司的智力资产，借用和参考历史数据相当频繁，如果历史数据不进入PLM系统，那么用户必须使用两套系统操作，否则就不能进行产品设计，软件系统方面的投资再大，其结果只能是徒劳无功。这样，不仅用户操作麻烦，系统维护成本高，而且最大的瓶颈就是两套系统在过渡阶段共用的数据会因某些客观因素而导致数据不一致，因此加快历史数据迁移，废除旧信息系统，尽快统一数据平台，对于保证PLM系统成功实施和提高研发设计质量具有重要的意义。整个先后移植了轻卡、中重卡、乘用车、农用车等车型6800多个，图纸73700多张。
2 移植策略
针对福田公司产品BOM数据量大，结构复杂的特点，制定了相应移植方针：
1）借用频繁的产品同时期移植
2）按不同区域、不同系列产品分段移植
3）各区域同类产品分块移植。为保证数据移植有序性和正确性，制定了整体数据移植流程（见图4）主要包括：
a）数据清理：必须按照数据清理规范对BOM数据及图纸进行整理和前期处理。
b）数据导入：利用导入程序将所有明细表和图纸导入PLM系统。
c）数据检查：为保证历史数据导入的完整性和准确性，必须按照检查规程严格检查。
d）数据修补：根据检查结果进行数据再导入
图4 数据移植流程
3 并行系统处理
由于过渡时期，多系统并行，为保证数据源的准确性，采用了如下策略：
1）对于已导入到PLM系统中的数据，在旧信息系统中冻结，维护工作将在PLM系统中进行
2）PLM系统数据更新后，产生中间文件，以保证两系统实现同步数据更新。直至全部移植完毕，将停止数据同步
结论
通过PLM系统的实施，能使企业获得灵活的产品定义，以满足不断变化的客户需求。GBOM和个性化配置工具的定义使企业能拉近与客户之间的关系，并能提供定制解决方案，多种可能解决方案的评估能协助客户确定最适合他们需求的配置。
在传统的环境中，企业想方设法预测顾客可能要求的所有配置，结果就生成了很多从来没有人定购过的产品变体，从而造成了过高的管理费用，而通过配置模块就只建立和追踪客户要求的产品变体；通过进行个性化配置，能够标示出产品中的标准部件，以前设计过的定制部件以及需要重新设计的部件，所以减少了分解工作，加快定制产品的开发进度，大大缩短了产品交货时间，改进了产品的解析过程。
注：本文获得2006年度UGS征文活动三等奖。
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