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艾克斯特:面向装备制造业产品全生命周期管理的整体解决方案
——"2006 e-works 产品创新数字化国际峰会"主题演讲连载
发表时间:2006-11-15    来源:e-works
关键字: 
2006年11月1日至11月2日,由e-works主办的“2006 e-works 产品创新数字化国际峰会”在北京天下第一城举行。来自全国20多个省市800余名企业信息化代表参加了本次盛会。

    下面我们看一下一体化解决方案应用案例。在这个案例当中介绍两个不同行业的企业,一个是天水长城开关厂,还有一个是汽车行业。不同的行业对于解决方案的需要不一样的。我们首先看一下天水长城开关厂,时间1968年,是国内输配电行业开关制造专业的重要骨干企业之一,在十千家开关制造工厂中,中压开关柜的年生产量一直列与首位,在国家新增电力工程中,供货量占有份额达50%以上。是国家电力规划院认定的唯一具有60MW认定的企业。

    我们从三个角度看一下它的企业的特点,产品的特点产品的至关重要。是按照客户或者设计院的订单来进行设计、制造,工艺简单,交货期短。也就是说按单进行设计和制造的,它所有的产品没有两件是一样的,特点也是按订单进行制造,车间管理的特点,多品种,单件,有结构,电气等等多种专业。那么我们是如何来制订这样的一个开关行业的解决方案呢。首先我们在详细的调研的基础上提出了健壮型设计,解决快速设计的难题。所谓健壮型的理念,一会儿给大家介绍一下。第二以工程设计为核心,与采购、生产协同作业,在最短的设计内将产品交付给客户。就是按照订单的要求来进行设计。第三,充分应用行业经验,帮助企业做好技术和信息化咨询。所谓应用行业经营呢,艾克斯特PDM第一个用户是广州白云电器,我们在这个行业之内积累了很多的经验。那么我们有这样的一个行业的积累就可以把这种行业的积累带入企业提高企业的研发和相应的管理的这样一个水平。那么应用效果是如何的呢,我们看一下这样一个过程。这是在系统实施之前建立的企业业务的流程,是这样的。

    大家看一下第一步客户洽谈、招标,是由招标和现场服务的技术人员把相应的技术要求,形成文档由技术销售等等生产来进行合同的最后的评审。评审以后进行施工的设计,然后出图,把图纸出完了以后、编制施工单,所谓的施工单在这个行业相当于材料清单,需要进行非标设计,有很多的结构需改型,需要做二次原理接线的设计,因为在电器方面存在高压和控制部分。这两部分是不一样的。现在看来所有的这些设计和清单做完了之后,才传递到供应科进行采购订单的制订,下一步进行采购,钣金的加工,进行元件的装配,这些中间出现问题的话,如果做完以后检验出厂这样一个流程的话,这是一个很典型的传统的设计的模式。一步步按部就班进行。所有的设计,所有的工艺做完了以后,才进行采购和制造。那么我们看一下它表现在每个订单都到从头开始设计,缺乏设计的积累,设计工艺完全脱节,设计与采购生产处于按部就班的模式,往往到了交货时关键元器件还没有到场。很多都需要进行采购的,并且采购的量按照订单地要求来的。所以这样地采购没有得到保证的。因此,虽然技术和制造的能力都很强,但是由于缺乏这种快速的响应,因此它的核心竞争力难以发挥出来。那么我们通过一个解决方案,如何来做的呢。大家看一下首先我们在知识积累的这样一个阶段我们会建立一个把产品的知识库,那么针对这样一个行业,它叫做一次放库,包含了有哪些原理图,哪些可供选择的钣金方案,针对的不同的原理图,需要配哪些关键的元配件,形成了我这样的一个产品的知识库,就是按照我们的传统的要求,建立起了这样一个知识库,有了知识库的支撑,可以为客户洽谈,技术交流,合同评审。那么根据施工单的要求,可以从我的方案库当中选择这个方案图,当选择完了之后,马上可以把关键的元器件把它放到ERP系统,进行元件的采购。接下来做二次原理,钣金件的设计,不断发元器件,不断的加工制造,这样设计的流程可以得到很大的优化。形成了完整的结构,建立的核心的知识库,保证了设计的效率恩通过与PDMERP系统的集成,有限选用已有的元器件和零件,提高了标准化的程度。订单所涉及的所有数据,都在以订单号为龙头的当中清晰的结合起来。

    一体化解决方案应用案例,长城开关。集成管理一次系统图数据,系统图选择的产品、元件,二次图等信息自动展开形成装配结构。可以分多次自动发布到BOM和ERP当中,可以保证交货期。提高了客户的满意度。

    下面我们介绍一个汽车零部件的案例。浙江瑞立集团,浙江是我国汽车零部件生产大省,是我们2003年被中国授予“中国汽磨配制度”称号。是浙江省质量效益型企业,浙江省高新技术企业,五一个重点企业。瑞立集团是售价在境外上市的民营企业,生产的汽车气制动元件,液压制动元件,汽车电器,汽车仪表,汽车电子等五大系列产品。它位于国内的第一名。它的特点是什么呢,产品的品种非常多,企业在实施这样的系统之前,有多大的规格,它的产品品种多,规格杂,变型多,预定订单,双驱动。这是汽车产业供应链一个图,作为用户、整车厂,配件厂,以及下面的供应商之间这样一个集群的模式。行业要求,要求通过TS16949的质量认证,运送达到世界水平,要求供应商协同工作,供应商应早期介入产品研制过程,并且共同研究技术发展道路和方向。要求供应商事故发生少。

    我们是在瑞立集团构建了一个完整了信息化体系,支持从销售、研发,生产采购成本质量车间执行管理等全面业务的信息化系统。并且满足企业行业的特殊要求,支持企业TS16949的质量认证。具体的应用效果,我们从企业的人员来看一下对它的评价。这是副总裁,也是主管信息化和企业核心管理的副总裁。提高了企业信息化水平,增强了企业创新能力尤其是加速了新产品开发,缩短了新产品开发周期,赢得了顾客,提高了企业在客户中诚信度。

    2005年,企业在国内汽车,市场疲软的情况下,销售收入增长43%,出口增长80%,开发新产品200余种,新产品的开发周期由原来的平均90天缩短到了平均60天。

    这是工厂的厂长,提高工效,降低库存,在信息化工作的支持下,生产部门推行日本丰田,一个流的精益生产模式加速了物流,压缩了库存。

    这是管理者的代表,TS16949是汽车行业的门槛,但是传统管理模式下,根本无法推行,通过信息化的实施,帮助我们很好地贯彻了TS16949质量体系。下一步要做到世界先进的水平,因为现在的信息化可以支持现在的一个企业的要求。这是一个动态的过程,跟传统的制订标准不一样,要实行分析,然后制订相应的一个计划。
    库存和生产车间各种管理数据和统计数据更加技师准确,加强了企业基础管理,实现了管理数据化,为企业的分析和决策提供可靠的依据。同时获得了国家863项目地奖励。这是企业的总裁说了。

    好了我的演讲到这里,我们艾克斯特愿意成为客户长期合作的伙伴。谢谢!
 
    黄培: 其实艾克斯特也是我们国内的一支劲旅。最近艾克斯特发布了一个新闻,好像成立了一个新公司,你简单介绍一下,我不知道你能不能说一下。一项是代理PTC的。  
 
    艾克斯特: 艾克斯特以往的核心任务是两个,一个是自主产品,我们自己开发的,还有一块业务是我们是PTC的全国总代理。我们成立了一个专门一个PDS,PTC产品的研发。我们还是专注于做自主产品的开发和服务。应该是这样的一个体系。

 
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责任编辑:陈沁