从哈尔滨市中心去哈飞汽车集团公司的路上颇有些远，记者在哈尔滨南部的平房区公路边看见哈飞汽车的大幅招牌了，记者说：到了到了。出租车司机笑着回答：“还没呢，这里离哈飞汽车的大门还远着呢。”
   
    再次看到哈飞汽车工业集团有限公司的招牌，记者再次以为快到了，出租车司机又笑着解释，“这只是哈飞的发动机公司—东安动力到了。真正的哈飞大门还没到呢。”
   
    终于到了哈飞汽车工业集团有限公司的大门。放眼望去，全是哈飞汽车集团的厂区（包括哈飞汽车厂、东安动力公司、东安三菱、东安机电），整个集团占地面积148万平方米。
   
    老“兵”新传
   
    这是个真正意义上的老牌国企，哈飞很早就蜚声全国。哈飞汽车和哈飞航空制造同源而生，发展到20世纪80年代时，航空产品与汽车产品分开，形成两个新的集团，一个是哈尔滨航空工业集团，另一个是哈尔滨哈飞汽车工业集团，这两个集团都隶属于中国第二航空集团，哈飞汽车在发展的过程中有着深厚的航空背景。
   
    说起哈飞汽车的第一代微型汽车产品，不得不提及众所周知的松花江牌：1985年，哈飞汽车根据中国的国情对产品进行了大胆的设计和自主研发，很快，哈飞汽车生产的松花江微型货车开始批量投放市场，逐渐占有自己的市场份额，哈飞也同时被国家定点为微型汽车生产基地。
   
    1996年，意大利著名汽车设计师、宾尼法瑞那公司执行总裁罗曼·乔帝访问哈飞集团，随即确立了哈飞汽车与宾尼法瑞那公司的合作关系。
   
    这也是哈飞汽车第一次，同时也是国内第一次通过联合开发，生产出完全自主知识产权、自主品牌、自主商标的中国汽车，这尝试探索出了一条适合国内汽车业发展的“中意”之路。
   
    继“哈飞中意”的成功开发之后，哈飞汽车又与宾尼法瑞那公司相继联合开发出了“哈飞路宝”和“哈飞赛豹”轿车。
   
    之后，哈飞不断扩大对外合作的范围，与英国、法国、意大利等国进行更广泛的合作，从CAS、CAD、CAM扩展到CAE，从联合造型发展到共同进行车身和底盘优化设计，哈飞抓住各种机会全方位提高自己。
   
    哈飞汽车从上世纪八十年代开始，发展到今天已经二十多年，这二十年来，哈飞从简单到复杂，从低端到高端，从原来做微型车到两厢轿车，到现在三厢轿车一步一步走来。
   
    而哈飞汽车的发展与哈飞汽车信息化的发展是密不可分的。哈飞汽车经营规划部副总经济师关世锋介绍，“汽车工业和信息化的关系更加密切。因为我们要走国产汽车生产的道路，一开始就要打好信息化的基础，这是平台和基础。”
   
    哈飞汽车的信息化开始得很早，无论是哈飞汽车厂还是东安动力公司均是如此。
   
    1994年哈飞汽车厂首次引入MRPⅡ系统，这套来自美国的BPCS（企业计划与控制系统）一直应用到2004年5月完整的SAP的ERP系统上线之前，整整发挥了10年的作用。甚至现在，还有部分模块在发挥“余热”。
   
    两大主角的“拿手戏”
   
    信息化开始的时候，当时哈飞汽车厂和毗邻的东安动力公司（现在哈飞汽车工业集团的今年3月成立，而两大主要组成单位即哈飞汽车厂和东安动力公司）都是作为独立的公司存在并运作着。
   
    解析一下哈飞汽车厂和东安动力公司，目前在哈飞汽车工业集团是当之无愧的两大主角：哈飞汽车厂作为总装厂，需要对整车有全面的把握；而东安动力则负责汽车“心脏”的提供，技术含量要求颇高。
   
    在集团成立之前，他们分别进行着信息化建设，两大老牌国企本身就颇引人注目，信息化建设更无小事。
   
    主角1： 哈飞汽车厂
   
    哈飞汽车1994年引入MRPⅡ系统之后，这套BPCS系统发挥了十年作用。2004年5月24日，哈飞汽车正式启动ERP/SAP管理系统项目—信息化更新换代。
   
    到2005年9月1日已成功完成了与原有BPCS（企业计划与控制系统）的切换工作，整车管理实现了成本管理的“一级核算”，汽车厂的物料采购管理、质量管理、生产计划与制造管理、成本核算管理、财务核算管理高度集成，为公司全面提升企业管理水平打下坚实基础。
   
    哈飞汽车厂ERP/SAP系统围绕超级产品BOM（物料清单）和产品主数据进行集成的管理运营，实现了MRP采购管理与生产制造管理，通过科学的整车生产管理，在单台车VIN码+车型+状态+颜色状态码基础上，使生产管理、销售管理、成本核算更科学化。
   
    效果很容易量化，结果很容易描述，但是其间整个项目组付出了很多的努力却都深藏在背后。
   
    哈飞汽车的信息规划部的李伟回忆道，“时间紧张，任务重。而且实现销售管理信息化在汽车制造公司来说是非常重要的一项。整个团队人并不多，当时好多周六周日就在公司里加班度过了。很多时候家里都无暇顾及，有时候很想趁周末给儿子辅导一下功课都难以实现，实在是太忙了。”
   
    汽车销售管理也是考核整车厂的一大关键——2000年为了实现销售管理信息化，提高销售数字化管理，开发了销售MIS管理系统。
   
    它分四个子系统：整车销售管理、售后管理、备件管理、营运管理。这四个子系统之间要实现高度的集成，对于当时的哈飞汽车厂来说还是很有挑战的。
   
    到现在，哈飞汽车遍布全国的100多家整车办事处、1000多家维修网点都可实时登陆销售MIS系统进行业务往来。
   
    通过信息的及时反馈，公司领导可随时随地查看各大区、办事处销售及回款情况：运筹帷幄。这一点对于决策的支持是显而易见的。
   
    另外，维修网点通过使用该系统，使得结算周期更缩短，并且记录了故障件质量情况，可以很好地为公司分析整车质量管理奠定了基础。