在汽车精益生产过程中，生产链上整车生产状态信息的把握是极其重要的，同时也具有多样性，更重要的是它作为一个核心桥梁沟通与之相关联的业务部门，使之各取所需最终服务于汽车生产平台开发、生产运营、销售，顾客服务等各环节。

    不管是福特开辟的汽车大批量流水线生产，还是后来居上的丰田准时化生产方式，均是建立在汽车生产以流水线为前提的基础之上，汽车生产整体流程除去冲压板材工序以外，从焊装开始就形成了车辆流水线组装的制造模式，从汽车焊装开始进入涂装线再到颜色各异的车辆从涂装生产线进入总装车间形成一个整体生产链。随着汽车需求向多样化和个性化的趋势发展，这一顾客需求的变化趋势必然会反映到汽车制造生产线的变化之上，同时随着自动化技术的发展，各种机器人和先进制造设备得以广泛应用，使生产线得到优化的同时如何有效的利用和分配车间生产过程中的信息流成为管理者不得不思考的问题，特别是在精益生产方式下车辆按照混流生产模式，准时化的物流供货体系以及全面质量管理体系都需要充分利用车辆生产的各项信息流，才能最终实现这些先进的制造理念。

    汽车装配线控制系统ALC（Assembly Line Control .SYS）是作为生产线信息采集载体以及信息管理和分流的一个重要工具，按照生产工序的特性充分结合现场以及生产运营各环节对信息量的需求进行采集，通过系统进行集中分析，然后分批次多途径的得以呈现和应用，更准确的说是车间生产的一个调度指挥中心，信息的中转和集散高地。结合（如下图）将整车生产分为若干个过程，分别以不同的点来区分各个过程说明其管理思路。

    微观上讲ALC具有以下几个方面的功能：

一、 生产顺序变换
    ALC通过上层的计划指令，接受按照车辆订单号码编排的车辆生产顺序号进行生产布置，然而由于生产是由很多客观因素所左右的，比如特性原材料的供给短缺、设备的突发性故障、人员配置的调换、计划的变更等等因素，基于这些就需要对车辆生产顺序进行灵活变换或者进行有意识的保留生产，使生产富有充分的灵活性，同时也补充了精益生产的灵活性。体现在上述图中就是对发送A0点信息的控制之上，当然这其中还涉及到车间子系统的应用上，通过子系统对来自ALC系统的车辆生产信息进一步筛选，从而实现对车间生产相关设备进行管理。当然在整车生产的一些核心过程中，也一样可以实现保留生产的功能，从而达到真正的柔性化生产。