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固定体壳体与复合材料联合结构CAE分析

CAE  固定体壳体  试验  优化  计算分析  
2009/10/28
宋金松  
固定体壳体和复合材料壳体联合计算分析结构复杂，涉及材料非线性、几何非线性、边界非线性问题，并要考虑螺栓预紧力影响，计算分析存在难度。通过计算分析和试验结果对比分析，确定了固定体壳体和复合材料壳体联合计算工作可行性和准确性，为合理化设计固定体壳体，降低成本，提高发动机质量比有重要的作用。

射孔参数对套管强度影响的有限元分析及优化设计

ansys  数值模拟  三维有限元模型  优化射孔参数设计  
2009/10/20
王同涛  闫相祯  杨秀娟   
鉴于射孔的孔径、孔密和相位角对射孔后套管的强度影响很大，本文采用ANSYS数值模拟方法，以P110型套管参数和胜利油田某区块实际地应力为约束条件建立三维有限元模型，分析了套管管体 Mises应力分布，重点研究了不同孔径、孔密和相位角下套管的最大 Mises应力，得出最大应力与孔径、孔密间和相位角间的关系。分析结果表明在地层参数和载荷一定的...

悬架下横臂强度分析

MSC Patran  MSC Nastran  悬架  下横臂  强度  约束方法   
2009/10/19
瞿元  张林波  黄鹏程  张宏波  张关良  张宏涛  
基于MSC Patran & MSC Nastran，根据MSC ADAMS/CAR模块得到的悬架下横臂连接点的载荷，分析比较了三种不同约束处理的应力结果，为下横臂的零部件级分析提供合适的分析方法。

商用车驾驶室除霜分析

ANSYS  暖风风管  除霜  CFD   
2009/10/17
杨宇  
随着汽车法规的进一步健全，国家对商用车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法做出了明确的规定。所以，建立一个良好的除霜系统是非常重要的。本文运用 Fluent软件，采用 k-ε的 RNG数学模型对商用车某车型进行了流场和温度场的模拟，找出了风道设计上的某些不足，对多个不同风管模型进行了分析。通过仿真的方法掌握了风管设计的技巧，改进后...

ABAQUS钢筋混凝土有限元分析

损伤塑性模型  有限元  损伤因子  ABAQUS  
2009/10/12
刘劲松  刘红军  
介绍了混凝土损饬塑性模型的原理、钢筋和混凝土材料的塑性计算过程、混凝土损伤因子的定义及计算，通过对一根钢筋混凝土悬臂粱进行了有限元分析。对比了理论计算和有限元计算的差异，探讨了粘性系数和混凝土损伤对计算结果的影响等问题，为进一步利用ABAQUS对钢筋混凝土进行有限元分析提供了参考。

2009产品创新数字化峰会征文：基于DOE的汽车碰撞优化分析

汽车正面碰撞  有限元分析  DOE分析  耐撞性  
2009/10/11
张攀  雷刚  徐杰  陈琪  
本文建立了白车身有限元模型，进行了自由模态分析，并对白车身样车进行了模态试验。结合试验和数值仿真结果，对有限元模型进行修正。在此基础上建立了整车的有限元模型，对整车模型进行正面碰撞仿真分析，根据国标评价标准对车身加速度等参数进行分析，并与评价指标进行对比来判断汽车安全性。提出DOE的方法对汽车安全性进行优化，根据试验方案...

大跨度隧道围岩-支护体系稳定性分析

大跨度隧道  收敛-约束原理  围岩-支护体系  稳定性  
2009/10/11
柴柏龙  李晓红  卢义玉  康勇  冯卫强  陈凌云  
随着复杂地质条件下大跨度地下空间修建的日趋增多，以工程类比法为主体的静态设计、施工已无法满足地下工程建设的需求。文中以重庆绕城高速公路环山坪隧道断层破碎带为例，应用大型有限元ADINA软件，结合现场监控量测成果和施工方案，预先计算出隧道开挖过程中围岩的位移随时问的变化规律以及在空间上的分布特点，在此基础上应用收敛一约束原理...

某轻型车差速器壳体断裂CAE 计算分析

轻型车  差速器  壳体  CAE  计算分析  
2009/10/7
郭迎春  
本文利用有限元分析方法，对某轻型车差速器壳体强度进行了分析，通过多种情况的分析对比，分析了壳体早期失效断裂的原因，从而为壳体的改进设计和控制加工工艺方案提供了理论计算依据。

基于整车刚柔耦合动力学模型的悬架典型部件结构强度分析

刚柔耦合  下控制臂  动态结构强度  MSC软件  
2009/10/5
岳喜磊  王红岩   
为了分析悬架典型部件—下控制臂的动态结构强度，利用ADAMS/Car、MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN建立了含有下控制臂柔性体模型的整车刚柔耦合多体动力学模型。选取了三种典型工况，对下控制臂在这三种典型工况下的动态结构强度进行了考核。

针对一种托盘箱的强度分析及应力应变测试

有限元  ANSYS  应力检测  静态应变仪  
2009/10/3
陈涛  刘春良  倪建生  
本文针对大连中集的一种托盘箱产品，分别进行了三种使用工况下底盘长边梁结构变化前后的强度分析和应力－应变检测试验。结果显示，强度分析和检测试验的应力分布趋势基本一致，数值有些微偏差。且结构修改后的强度好于原结构。

基于AMESIM的双发动机系统建模仿真

AMESIM  并车  建模   
2009/10/2
王军  兰小平  
设计并建造了一套用于联合动力装置运行研究的仿真实验方法，用AMESIM工具建立起柴油机、并车齿轮箱、负荷等的数学模型，以对此联合动力装置的动态特性进行综合仿真研究。综合运用多种先进仿真方法，采用商业软件AMESIM 和二次开发软件相结合的方法，采用模块化仿真，提高了模型的效率。

基于Imageware与Moldflow的塑料产品逆向设计与注射成型分析

Imageware  逆向设计  Moldflow  注射成型分析  优化设计  
2009/9/28
王泽  
阐述了逆向工程设计的过程和方法．利用逆向软件Imageware对头盔点云数据进行处理。划分特征线网格和曲面重构，然后将Imageware软件逆向设计的头盔三维模型导入Moldflow／MPI软件中，对头盔注射成型过程进行模拟仿真和分析，并根据填充、冷却和翘曲分析结果优化了模具结构，获得了较高质量的产品，实现了产品与模具的快速设计。

基于MSC.ADAMS/aircraft对某型飞机前起落架摆振仿真分析

起落架  虚拟样机  MSC.ADAMS/aircraft  仿真分析   
2009/9/27
周福亮  聂宏  张明   
本文建立了某型飞机支柱式前起落架的摆振动力学模型，在MSC.ADAMS/aircraft平台上建立该起落架虚拟样机，并进行起落架的摆振仿真分析，通过分析得出对减摆有利的减摆阻尼和轮胎压力，为起落架设计和摆振实验提供理论依据和技术支持。

基于HyperWorks 软件平台的汽车前翼子板件冲压成形性分析

板料成形  仿真  前翼子板  HyperWorks   
2009/9/25
陈雷  曲周德  王磊  
本文阐述了基于汽车行业广泛使用的HyperWorks 软件平台应用于汽车外覆盖件板料成形性有限元分析的基本流程。以某车型的前翼子板件为例，重点对其拉延成形过程进行了仿真分析，包括对有限元模型的前后处理，分析结果和工艺改进意见，为该件的进一步优化设计提供了参考。

基于模态实验的摩托车车架动态特性分析

LMS  摩托车车架  实验模态  动特性分析  减振优化  
2009/9/19
罗春其  谢德云  汪先国  杨振东   
通过对某款125摩托车车架的实验模态分析，找出了该车架的动力学结构缺陷，并通过增加加强管，改变横梁截面形状等措施，提高了车架的固有频率，从而提高车架的抗振能力，改善车架动态特性。

某型杜瓦冷指结构力学和热学分析

红外探测器  微型杜瓦  优化设计  MSC Patran  MSC Nastra  
2009/9/17
林日东  孟令伟  王鑫  焦中华   
本文介绍采用MSC Patran和MSC Nastran对用于封装红外探测器的微型杜瓦冷指结构进行力学和热学分析的方法，从而获得冷指薄壁部分的壁厚的优化设计。

某抽水蓄能电站尾闸室闸门腰箱结构分析

ANSYS  闸门腰箱  结构分析  螺栓连接  外包混凝土  
2009/9/16
马田  徐小武  刘天鹏  
应用ANSYS 软件，对某抽水蓄能电站尾闸室闸门腰箱系统进行三维有限元分析。通过三维计算，得到结构的整体及各部位的变形及应力状态；研究外包混凝土和围岩对腰箱结构的作用；研究全部螺栓连接、部分螺栓连接和全部焊接三种安装方式下，腰箱结构的受力特点及安全稳定状态。通过计算确定尾闸室闸门腰箱系统的结构形式、尺寸及强度，以充分利用材...

大型碟片式离心机转鼓的有限元分析

离心机  转鼓  维修  喷嘴  ANSYS   
2009/9/12
顾明辉  马俊  李艳艳  
转鼓是碟片式离心机的核心部件。当转鼓发生破坏时，碟式离心机就不能安全正常的运行，甚至维修都变得有技术难度。本文针对转鼓破坏的具体情况，提出解决方案，并通过ANSYS 分析软件对其进行了分析，指导了维修，后经一年多的可靠运行，证明了该方案的可行性。

小型直升飞机模拟升降平台的热-结构耦合分析

直升飞机  火灾  温度场  热分析  数值模拟  
2009/9/10
郭崇志  周洁  
为了从整体上分析直升飞机模拟平台在火灾状态下的温度场，以及由平台各层面之间的温度差产生的热应力场，首先建立了由表面、中面、底面、侧面以及支撑面组成的有限元简化分析模型。利用已有的现场温度测试数据,分析处理得到了三维表数组温度数据，作为面载荷在 ANSYS 软件中对直升飞机模拟平台进行热分析，从而获得了重建后的模型温度场。将所...

热线移动机构振动测试及机理分析

气动测量  频谱分析仪  移动机构  加速度   
2009/9/9
杨广珺  白存儒  安龙  李华星   
测试设备支撑/移动机构的自身振动会对低速风洞实验造成不可忽视的测量误差。本文应用频谱分析仪和多个加速度计对一热线探头三维移动机构进行振动测试，获得移动机构多个部位的振动振幅和频率，分析了各处振动的起因和作用影响，并提出相应修改建议。
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