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Morph优化技术在汽车零件结构设计中的应用

CAE  Altair  结构设计  汽车零件  Morph  FEM   
2009/3/12
殷梅  王成龙  
本文针对某汽车零件在台架试验中出现疲劳破坏的问题，应用HyperMesh中的Morph优化技术，通过对该零件的局部易损伤区域进行结构形状优化处理，提出了几种不同的设计优化方案，解决了该区域的疲劳破坏问题，Morph技术的应用有效地提高了产品结构优化的效率。

不同参数对压缩机壳体噪声辐射的数值分析

CAE  压缩机  壳体  噪声辐射  数值分析  
2009/2/16
孟晓宏  金涛  
压缩机的噪声辐射最终都是通过壳体的振动辐射出去，为了降低压缩机的噪声，并进一步优化壳体的声学特性，利用数值模拟方法，在合理简化模型的基础上，进行了壳体模态分析。然后，研究了不同的参数(泵体支撑方式，集中力作用方向，壳体形状、厚度和阻尼)对壳体噪声辐射的影响，给出了有效降低壳体噪声辐射的方法，其分析结果给压缩机壳体的设计...

SolidWorks3DCAD设计软件仿真技术创造价值生产

三维CAD  solidworks  2009   
2009/1/31
  
宁波东海集团隶属投资控股的水表、电能表、煤气表、热量表、净水表、计时器、程控阀门、智能仪表及能源资源管理系统、电子信息产业等10家专业化制造工厂，是浙江省新型计量仪表特色产业基地，创业近半个世纪。

基于COSMOSWORKS的圆柱螺旋弹簧的应力分析

圆柱螺旋弹簧  COSMOSWORKS  应力  
2009/1/21
杨峰  许明恒  
为了准确的测定圆柱螺旋弹簧的应力分布情况，采用有限元分析软件COSM0SW0RKS2007，在SOLIDWORKS中建立某一型号圆柱螺旋弹簧的模型，在模型的两端分别添加了压板，旨在克服圆柱螺旋弹簧在分析过程中加力不准的情况。在对圆柱螺旋弹簧进行网格划分过程中，弹簧和压板采用相同的材料。对一端的压板和螺旋端采用双约束，在另一端添加法向力，分析结...

冷连轧机架铸造工艺及组织性能浅析

轧机机架  模数  数值模拟  
2009/1/7
鲍壮  李敏阳  鲍猛  左云成  
以鞍钢1780冷连轧机架为例，通过运用SolidWorks三维绘图软件对机架的质量特性进行分析；使用唯科公司的GTA铸造工艺设计软件，对铸件的各个部分进行模数计算，对冒口补缩距离、冒口尺寸参数、外冷铁尺寸及个数、浇注系统等进行分析计算；使用华铸CAE软件将设计完成的铸造工艺方案进行数值模拟分析，根据模拟的结果。对铸造工艺方案进行调整，使...

基于Cosmos/ Works的牙轮钻机钻架结构强度分析

钻架  强度  Cosmos/Works  软件  
2008/12/31
赖茂河  刘立  杨春晖  肖成勇  
应用SolidWorks软件建立牙轮钻机钻架的二维模型，利用与Solid/Work。无缝集成的快速有限元分析软件Cosmos/Works方便、快速、准确地对钻架进行强度分析与校核。

复摆颚式破碎机运动仿真及有限元分析

颚式破碎机  运动仿真  有限元  
2008/12/27
张珂  刘佳男  杨昌明  
为充分认识颚式破碎机的运动特性及结构安全性，采用SolidWorks建立了产品数字化模型。基于CosmosMotion与CosmosWorks仿真平台，通过运动载荷的传递，进行了运动学及结构有限元的协同计算。计算结果表明动颚应力大小随工作位置改变而变化。提出了动颚在最大载荷工况点的结构应力分布规律，为指导产品设计与改进提供了依据。

带压作业闸板防喷器关键部件的有限元分析

带压作业  闸板防喷器胶心  壳体有限元法  
2008/12/23
付海龙  王金友  贾光政  常玉连  
带压作业闸板防喷器的关键部件是密封胶心和壳体，分别采用尼龙与帘线一丁氰橡胶复合材料和合金钢锻件制造。以solidworks及Cosmos有限元软件为平台建立了数值模型，对胶心和壳体进行了受力数值模拟计算。计算结果表明，在20 MPa的压力作用下，胶心接触压力最大值位于尼龙下端棱角位置，达9．7 MPa，橡胶翼板无明显应力集中现象，胶心结构强度满...

前轮跳动对定位参数影响的仿真分析

CAE  LMS  Virtual.Lab  多体动力学  定位参数   
2008/12/14
彭晓俊  周鋐   
本文通过LMS Virtual.Lab中的多体动力学仿真模块motion，建立某小型车双横臂独立前悬架模型，并根据模拟仿真要求，施加边界条件。在前轮上下跳动50mm时，进行前轮定位参数模拟仿真，分析前轮上下跳动对各定位参数的影响。

HyperMesh软件在列车空气动力学仿真中的应用

CAE  流场  空气动力  HyperMesh   
2008/12/12
程亚军  滕万秀  
本文结合HyperMesh软件和Fluent仿真工具，探讨一种快速空气动力学仿真建模和仿真方法。以某高速车为例，建立列车的三维空气动力学计算模型，获得列车周围流场分布和表面压力分布特性，为车辆设计的改进提供参考。

产品创新数字化峰会有奖征文：FEKO在航天航空天线仿真中的应用

FEKO  天线  电磁仿真  MLFMM  
2008/11/25
肖运辉  李奕  
FEKO软件作为一个基于积分方程的全波电磁分析工具，在天线系统的分析和设计中得到了广泛的应用，由于其新加入的多层快速多级子（MLFMM）核心算法，将精确求解天线问题扩大到了最大限度，加上其高频方法及混合方法，可考虑范围更广的载体上的天线问题，得到仿真结果。本文即针对这一领域的应用，首先介绍了行业内的天线种类，形式等背景，然后介...

产品创新数字化峰会有奖征文:基于MSC.SimManager的航天器机构设计分析门户技术研究

航天器机  太阳翼  MSC.SimManager  门户  
2008/11/3
曾福明  马楠  杨宝宁  
为了实现航天器机构的设计分析资源共享和集成，通过对机构产品设计分析基本功能需求分析的基础上，基于MSC.SimManager软件提出了航天器机构设计分析门户的应用层架构和工作流程，并给出了系统实现的关键技术与实现方法，最后简要介绍了太阳翼数字化设计分析门户的实例

Airbus将澳汰尔的优化技术集成到设计流程中

优化技术  CAE  空客  航空  OptiStruct  Altair  
2008/10/22
Altair  
Altair公司的拓扑优化技术在空中客车A380成功应用的案例

电子散热系统多物理场耦合协同仿真系统

电子  多物理场耦合  PERA.Simulation平台  协同仿真  
2008/10/16
中国电子科技集团公司某研究所  
该所主要开发电子系统、电子设备、以高新电子技术及其工程应用为主，产品涉及通信、测量、气象、航空、汽车、信息系统集成、功率电子产品、信号处理产品、射频仿真产品等各大类, 是电子工业高新技术重大科技攻关项目的中坚力量。电子产品结构、热、流体等的性能会直接影响其产品的电气性能，如功率、串扰、性噪、损耗、有效距离等。为对电子产...

无缝钢管张力减径过程内六方产生的模拟分析

无缝钢管  有限元  张力减径  横向壁厚  六方孔径   
2008/9/29
于 辉  减新良  杜凤山  汪飞雪  潘 峰  周晓岚  
根据无缝钢管张减过程的变形特点，利用MCS.Marc软件建立了三维热力藕合有限元分析模型，对 18机架张力减径试轧产品进行数值模拟，模拟结果与实测数值的对比表明建立的分析模型实用可靠，精度较高。通过研究各机架出口断面不同点的壁厚变化，得出减径后钢管横向壁厚分布不均，探讨了内六方缺陷产生的原因。该模型的建立为分析产品缺陷、指导工艺...

Siemens PLM Sortware征文：基于NX Nastran的门式起重机专用有限元系统开发

NX Nastran  门式起重机  有限元分析  四连杆机构  
2008/9/22
童水光 严正宏 李春木  
建立门式起重机专用有限元分析系统，在整机性能参数的统一控制下完成总体布局、载荷计算组合加载、稳定性计算、强度计算和疲劳计算、及铰轴校核计算等过程，并对设计结果进行计算机评价，结合运用数据库等，自动生产并保存产品的计算书。这些过程基于对门式起重机设计时CAD/CAE信息空间进行分析，构造出整机的CAE信息模型，为设计过程中的信息...

Siemens PLM Sortware征文：基于NX的客车车身结构CAD/CAE一体化设计技术

NX  CAD/CAE  参数化  有限元分析  结构优化  
2008/9/21
童水光 余跃  
客车车身结构设计是客车产品开发过程中的重要环节。为了缩短产品的开发周期、提高产品的整体性能及节约材料成本，提出了基于NX的客车车身结构CAD/CAE一体化设计方法。首先对现代客车设计的基本流程进行了认知和分解，指出了其存在的问题。以某客车厂的某型全承载客车为研究对象，根据TBS理论建立车身骨架参数化模型，在三维模型的基础上进行二...

CAE技木系列应用案例-大连重工CAE技术系列应用案例

CAE  案例  大连重工  
2008/6/25
丛立明  李春亭  
本文介绍了大连重工CAE技术系列应用案例

CAE技术系列应用案例-大连重工CAE技术系列应用案例

CAE  案例  大连重工  
2008/6/24
刘溶冰  李春亭  
本文介绍了大连重工集团有限公司在CAE方面的技术应用。

某高架桥分岔处局部应力分析

组合梁  Ansys  平截面假定  刚性域  
2008/3/15
潘永杰 王新敏 王军文  
对某高架桥分岔处局部应力进行了仿真分析。按照实际施工过程，考虑最不利计算荷载，根据平截面假定，分别对钢梁单独受力和钢-混凝土组合梁里两种工况进行计算。结果表明分岔处整体受力良好，安全储备大。
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