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四通道整车道路模拟虚拟试验台研究

利用现代CAE分析技术,通过虚拟试验来评估汽车的耐久性,将基于物理样机的外场试验和室内等效试验,同基于虚拟样机的虚拟试验有机的结合在一起来评价整车或关键部件的可靠性。 然而传统的汽车虚拟试验通常只完成对整车或底盘关键部件的建模,而并不包括作为虚拟试验环境的试验台架。虚拟试验的加载信号仍然需要通过物理试验来获取,在试验中需要使用样车,这样会消耗较大的人力、物力和财力。 如果能够建立包括机械系统、液压系统和控制系统的数字化虚拟试验台,首先它能够为试验的虚拟样机提供合理的约束,配合虚拟样机实现虚拟环境中的试验;其次,由于考虑了试验台的液压系统,使得虚拟试验台与实物试验台相一致 本文以四通道整车道路模拟试验台为研究对象,在LMS软件虚拟环境中分别建立其机械系统和液压系统模型,并通过Matlab软件编写试验台的控制算法从而对试验台进行加载控制,最后通过基于机械系统和液压系统的联合仿真模型建立了整车道路模拟虚拟试验台 利用该虚拟试验台,选取某整车多体动力学模型作为对象,基于该对象对某等效路面谱进行载荷复现,结果表明该试验台能够达到较高的加载精度,满足试验加载的要求,配合适当的整车模型,即可实现虚拟环境下的整车耐久性道路模拟试验
来源:LMS论文集
2019-06-21
共 1000 页 总数:10000
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