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专“芯”致“智”，宁德时代智能工厂实践与创新

锂电池凭借输出电压高、比能量高、容量和能量转换效率高、自放电率低、循环寿命长、无记忆效应等优点成为目前动力电池的主流产品。图1宁德时代锂电池极片生产车间宁德时代根据锂电行业和企业自身特点制定智能制造战略，通过精益化、数字化和智能化相结合的方式进行实践探索，实现提质、降本和增效的目的。 2014年，动力电池规模化制造需求提升，宁德时代开始陆续导入软件巨头SAP的企业管理系统（ERP）、供应商关系管理（SRM）和客户关系管理（CRM）系统。 2015年，大量产品生命周期管理（PLM）应用软件被动力电池企业导入应用，设备端的大量数据开始逐渐上线。开始尝试使用AI来解决锂电池制造难题，并在2019年取得了成功，AI应用开始在动力电池制造渗透。

来源：中国智能制造系统解决方案供应商联盟

2021-05-25

快速定位智能运维Oracle智能运维解决方案为骆驼集团IT信息化蓄能

业务施压传统运维系统亟需高效提升骆驼集团成立于1980年，主要从事铅酸蓄电池的研发、生产和销售，以及动力锂离子电池再生资源回收、循环利用等新能源产业为一体的综合性高新技术企业，是国内最大的汽车启动蓄电池制造企业之一

来源：甲骨文

2019-11-13

日本科学家正在开发全固体蓄电池可实现瞬间充电

如果要提高搭载于移动终端或汽车内的锂离子电池的性能,起火的危险也会随之提高。原因是传统的锂离子电池使用了易燃的液体作为电解质。为此,日本正在推进将电解质替换成不会燃烧的陶瓷材料等固体的“全固态蓄电池”的开发。一杉教授正尝试通过提高固体电解质和电池正极间的性能,实现前所未有的瞬间充电。目前的电池充电耗费时间是因为这回使不同固体的氧化物之间接触不良,电阻增强。东京工业大学正在与大型半导体相关企业共同开发,预计在一年后试生产可以实际使用的电池。下一个目标是汽车。该大学将和大型汽车厂商联合,将在薄膜上得到实证的低阻力应用到块状电池上,力争开发出可以长时间使用的电池。日本科学技术振兴机构(JST)也在开展使用氧化物电解质的全固体蓄电池的开发。

来源：互联网

2017-07-25

电池装备多学科协同设计的数据管理模型研究

将产品的设计目的逐步向具体实现设计目的的产品结构映射，直到详细的零件的几何结构，进而建立起产品设计目的到具体结构设计之间的桥梁，依据结构功能的不同在设计时所涉及的学科部门不同对产品的设计进行多学科的划分，在此将电池装备多学科协同设计的数据管理模型架构分为四层图1太阳能电池装备多学科协同设计的数据管理模型架构1)顶层设计目标：顶层设计目标指装备层，即为我们要对设计数据进行管理的对象，通过装备的各系统的功能与结构的不同，它可以分化为许多个小目标。 2实例验证基于以上建模思想和建模方法，以本课题研究的扩散炉作为实例进行说明，其他电池装备协同设计过程数据管理模型的建立方法与此相同，在此不全部详述。 3结束语本文针对电池装备协同设计的数据特点，建立了基于顶层设计目标、产品三维空间、管理对象层的数据管理框架，通过建立的框架模型可以有效的将多学科间的设计数据有效组织起来，实现设计数据快速、有效的查询和管理

来源：互联网

2017-07-18

解读四向穿梭车配套传感器的关键

托盘四向穿梭车（4-wayShuttlePallet）是一项在近十年内兴起的新型物流技术，其创意源自穿梭板（ShuttleBoard）与子母车（SatelliteCar）概念，目前已广泛应用于物流领域。在高度低于15米的仓库环境中，自动化存储与检索系统（AS/RS）的适用性受限，而托盘四向穿梭车系统则因其适应性而特别受青睐于具有限高要求的冷链物流领域。四向穿梭车特别适用于老旧仓库的改造，无论仓库结构高低差异或空间形态如何复杂（如平面曲折或多空间高度变化），该系统均能灵活适应，有效补充AS/RS系统的局限性。作为内部物流领域专业的传感器专家，劳易测拥有多年深厚行业经验，接下来就向伙伴们分享托盘四向穿梭车项目中关键的传感器应用解决方案。

智能传感器

来源：劳易测

2024-06-12

福州汉思MES在大型装配行业的应用

2、汉思为中车风电打造MES系统中车株洲所风电事业部（简称：中车风电）生产即属于大型装配生产的一种，生产过程中工位固定，不同工序生产时，不同技能人员上线，使用不同的设备、工具、物料进行装配，与工序关联的生产过程数据中车风电的生产根据项目订单开展生产，同一项目下不同订单存在工艺路线差异、生产过程数据差异、生产资料差异。汉思为中车风电规划了MES系统。中车风电MES项目特点和难点，主要体现在复杂的工艺数据维护、计划排产和生产执行这三方面。 3、中车风电MES项目建设亮点（1）自动多重校验，实现计划自动排产，同时可满足多种情况下的预警提示图1MES自动排产校验人工校验转为系统自动校验，具备如下优势：●快速排产，应对订单变化●分析人员数量合理性 4、中车风电MES项目实施效益实现了制造业务、用户、系统、生产、计划、质量、工艺、设备、仓储等9大模块的信息化流程体系搭建；外加报表及看板等展示手段，实现了现场管理透明化、无纸化、可追溯，实现了现场的实时监测

来源：e-works

2020-11-23

2017物联网要把握的8个关键点

2016，是物联网发展十分重要的一年，特别是Nb-IoT标准协议冻结，商用在即；车联网(V2X)第一版标准化规范制定完成；软银收购ARM，开始布局物联网，一系列大事件频频发生。除了推进协议外，在物联网终端产品、云平台、生态圈建设、车联网等方面，各大运营商也是频频出招。另外还有一条简单而直接的途径，就是投资或者并购。运营商通过并购和投资物联网企业，加快物联网市场的收益增长。另外，一些特殊应用还需要专门的频谱资源，例如车联网。频谱资源短缺已经成为制约物联网发展的重要瓶颈。 6.车联网车联网，是物联网的一个重要分支。无人驾驶汽车和V2X技术是重点。2016年，关于无人驾驶和车联网的进展层出不穷。通过车与车(V2V)、车与基础设施(V2I)、以及车与各种类型物体(V2X)之间的通信，达到整个交通系统的联网。2017年，我们有望看到关于车联网的更多进展。

工业互联网

来源：中国物联网

2017-01-08

智能汽车将迎来巨大发展契机

受汽车市场逐渐饱和以及互联网冲击等因素影响，传统汽车市场增速缓慢，汽车四化(电动化、电商化、智能化与共享化)将成为长期的发展趋势，智能汽车迎来了巨大发展契机。何谓智能汽车？智能汽车究竟该如何定义？中国汽车工业协会的描述则更为具体：智能汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、后台等）智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能日前，《华尔街日报》报道，苹果正在打造自主品牌的电动汽车，并已将原定于生产汽车的600人团队扩张至1800人左右，计划于2019年将首辆电动汽车推向市场。国内企业也是纷纷摩拳擦掌，运筹帷幄。以乐视汽车生产厂商的身份在智能汽车竞争中占据一席之地；上汽集团与阿里合作，同时开发无人驾驶功能；一汽集团则于今年4月发布了智能汽车“挚途”战略；江淮汽车计划于2020年进入3.0时代；海马汽车也于今年3月正式发布了移动互联人车生态系统二、技术路线方面其次，汽车的智能化需要通过车联网技术，把数据实时传到云端，利用车联网的平台进行实时数据分析，并进行场景感知分析，通过分析用户不同场景中对服务和功能的潜在需求，来达到主动给用户推送服务的效果

工业互联网

来源：e-works

2016-06-06

库卡案例|电动汽车控制元件的自动化生产

电动汽车控制元件的自动化生产电控组件看上去很不起眼，尺寸只比鞋盒略大一些，重量仅约12千克，然而它却是每台电动汽车的核心部分。它作为车辆中的中央控制元件将电池的直流电转换为交流电。电动汽车正蓬勃发展，对汽车工业而言，这项技术在原型样车的生产和研发方面的经验仍不算丰富。因此，电控组件的生产需要合适的电动汽车智能生产方案并将其整合到生产流程中。精确装配：一台KRCYBERTECH将电子内部工作元件装入电动汽车的控制单元中库卡机器人协助打造汽车的核心部分电动汽车电控组件的生产线就像心脏手术一样绝非易事。 ”为此，早在制造商的原型样车准备量产之前，SAR已经针对自动化的所有单个步骤开发出解决方案，还有整体方案的智能化连接。其实，核心部件不仅高度敏感，而且对电动汽车原型成品至关重要，各个装配步骤都需要仔细并准确地执行。在洁净室中拧紧电动汽车的螺栓在制造过程中首先应清洁粘合部位。

工业机器人

来源：库卡在线

2024-01-12

变频伺服系统简介

作为一种以可变频交流电为动力的伺服技术，以我们目前掌握的电力驱动技术来说，这种可变频率的交流电基本上必须通过直流电逆变生成的，因此，变频伺服系统所使用的动力通常是来自稳定的直流电源，可以是电池组 ; 此外，为了能够简化设备系统的传动环节、提升综合传动效率和控制性能，除了有普通旋转电机以外，变频伺服的传动执行部件还经常会有一些不同类型的动力输出形式，如：旋转直接驱动电机、直线电机、直线电动缸等等

来源：自动化家园

2025-08-05

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