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e-works为您找到 83  条结果

MBD关联设计技术在航空发动机结构协同设计中的应用

MBD技术的应用可以保证产品在设计、分析、制造过程中数据源唯一，避免重构模型，从而保持上下游数据的一致性。现对应用MBD关联设计技术进行航空发动机结构设计，尤其是在总体和部件方案阶段模型建立过程中MBD关联设计技术的应用进行了探讨，并对MBD标注方法和控制模型建立方法的应用展开了讨论。关联设计技术的应用可以减少设计差错、避免更改遗漏，缩短产品研制周期，提高产品设计质量。
PDM/PLM
来源：互联网
2018-12-21

MBD模式下机加工艺执行可视化文件生成方法

本文针对航空发动机机加工艺执行可视化应用技术，结合实际工程需要及基于模型定义技术，研究了基于模型定义的机加工艺执行可视化表示方法，并对机加工艺执行可视化工艺文件生成技术进行了研究。
MCAD
来源：互联网
2018-12-16

航空发动机协同制造技术状态管理研究与应用

在航空发动机的生产现场，对技术状态的管理和控制是保证航空发动机产品质量的一个重要控制因素和手段。
PDM/PLM
来源：e-works
2018-10-30

HyperMesh二次开发在发动机罩刚度分析中的应用

本文针对发动机罩的的CAE仿真分析特点，制定了发动机罩刚度分析的自动化流程策略，并利用简单易懂的TCl&Tk语言，基于HyperMesh环境平台的二次开发实现了发动机罩刚度分析的流程自动化。
CAE
来源：Altair
2018-09-10

发动机油底壳的降噪设计

本文依据整机振动仿真模型获取油底壳连接螺栓传递的激励，对油底壳进行基于NVH计算激励的结构优化分析，通过拓扑优化和形貌优化得到油底壳的材料布局及结构形状，最终达到减重和降噪的目的，为发动机薄壁件的设计提供了有效的指导方法。
CAE
来源：互联网
2018-06-04

激光增材制造技术在涡轮叶片中的应用

基于激光增材制造技术可快速、精确地制造出任意复杂形状零件的特点，以带复杂冷却内腔结构的航空发动机涡轮叶片为研究对象，对激光增材制造技术在涡轮叶片制备过程中的工程应用特点和难点进行了研究，并提出相应解决措施。研究结果显示，激光增材制造技术在降低零件制造成本和减少零件交货周期方面具有显著优势，但在材料力学性能、表面粗糙度、位置及型面公差、气膜孔收缩率及机械加工定位点等方面依然存在挑战。
增材制造
来源：互联网
2018-02-12

基于CATIA的航空发动机模型开发

本文利用CATIA软件建立cfm56—7b发动机的模拟模型，以及利用3D打印机打印实物模型的方法，着重阐述了建模思路，CATIA的操作流程。实物主要由龙门式单喷嘴打印机打印，打印时的参数调整及设置。
MCAD
来源：互联网
2018-02-08

参观日产横滨发动机工厂

2017年12月12日下午，e-works日本智能制造考察团参观了日产横滨发动机工厂。日产（NISSAN ）是世界著名汽车制造企业，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
其他
来源：e-works
2018-02-07

基于组合优化策略的发动机罩轻量化设计

本文通过参数化优化方法对发动机罩各零件板厚和结构形状进行优化和通过尺寸优化推荐可去料位置，结合两者的优化结果，最终确定发动机罩的轻量化方案减重1.06kg，相对初始方案下降8.4%。
CAE
来源：互联网
2018-01-28

航空发动机仿真数据管理系统研究

航空发动机在设计、试验、制造加工等各阶段大量采用了仿真技术，仿真技术提高了产品研发效率，缩短了研制周期。但产生的仿真数据也在急剧增长，带来了数据管理的问题，同时仿真分析流程非常复杂，仿真过程中形成的知识无法进行有效积累和重用。针对上述问题，文章提出了建设航空发动机仿真数据管理系统的解决方案，提供了有关流程管理、数据管理和仿真知识库管理的建设思路。
CAE
来源：互联网
2017-12-28
共9页 总数：83条
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