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基于RE的汽车钣金设计

一、引言RE的开发与设计过程是针对现有的样品,运用3D数字化(接触式或非接触式)测量仪器,精准、快速测出样品轮廓坐标以利用三维软件进行曲面重构,将点云数据进行再设计的过程,从而实现产品的不断&ldquo 由于本次显影剂的问题耽误了大量的工作时间,应考虑在说明书中列出几种推荐使用的显影剂;汽车钣金件的测量、扫描:在样件定位找正后,通过激光扫描仪、三坐标测量仪和摄影测量系统对汽车钣金件进行扫描,通过扫描测量获得车身内外表面点云数据文件 在扫描过程中,需要注意:系统在导入全局点后,扫描第一幅点云前不识别标志点,扫描完成后才能开始识别;进行自动拼接后,相邻两幅点云之间距离(用Qualify截面后测距)过大,最大出现过0.6mm,点云的精度就无法保证 比如扫描小球时,小球球面点云只有一条带状点云;大幅面扫描的预览框过大,实际生成的点云可能只是框中中心位置很小的一块,预览框过大容易误导扫描区域的划分;如果边缘部分点云精度不能保证的话,可以只生成中心位置部分的点云 的汽车钣金件的建模标准及要求通过正逆向结合的曲面设计得到的零部件模型,在配合和虚拟装配后还需要对数模进行必要的修正,以利出模,具体要求:其一,数模提交形式为曲面,同时必须包含一根直线,其颜色为红色,线形为3类粗的实线
来源:互联网
2025-05-27
共 48 页 总数:479
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