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无处不在的仿真：把好动力电池安全关

图1惠州亿纬锂能副总裁袁中直博士践行绿色，矢志不渝亿纬锂能创立于2001年，2009年在深圳创业板上市，作为中国锂电池行业的领先企业之一，目前已形成锂原电池、锂离子电池、动力系统、储能系统等核心业务。致力于绿色能源事业，亿纬锂能成功推出新能源汽车电源系统、通信储能系统、家用储能系统、智能微网储能系统等一系列绿色能源产品和方案。近几年，随着新能源汽车爆发性的发展，亿纬锂能把握机遇，成功推出新能源汽车动力系统，拥有电芯、模组、电池管理系统、Pack结构等全产业链核心技术，应用领域涵盖增程式电动客车、纯电动客车和物流车、专用车、纯电动乘用车等具体来说，通过高端的自动化设备+控制系统，包括MES系统、SAP系统、评审系统，从而保证产品品质的一致性。如图4为增程式电动客车电源系统的制造流程。动力电池是由成千甚至上万个电芯组成的一个庞大的电源系统，重量从几百公斤到1-2吨不等。

CAE

来源：e-works

2017-06-12

新能源汽车底盘的三维创新设计分析

面对新能源汽车和传统汽车动力系统不同的问题，在进行改进设计中需要研究新型动力转向系统。（二）创新方向新能源汽车底盘创新设计的方向是摒弃原有汽车设计平台的框架结构，以整体式的优化设计作为主要研究方向。具体而言，在创新设计中，重新设计了汽车的动力系统及其各个功能系统，其目的是更加有效地提高车辆的性能。对于新能源汽车底盘的创新设计而言，其主框架结构、各个子系统的设计、应用模式都进行了创新。当前新能源汽车底盘三维创新设计的代表就是滑板式新能源汽车底盘，这一设计理念推翻了传统汽车底盘设计模式，才用铝制模板作为底盘材料，在底盘中设计了车载储能系统、推进系统、转向系统、制动系统和变速系统等。在当前新能源电动汽车的底盘三维创新设计要点主要集中在以下几个方面：（1）注重底盘材料的选择；（2）创新储能系统、推进以及制动系统的设计；（3）注重轻量化创新设计；（4）改进制造加工方式；（5）综合利用信息化技术与计算机仿真模拟技术该方案中利用将原来的发动机和变速器用电动机进行替代，这样减轻了汽车底盘的重量，而且进一步提高了传动效率，促进了动力均匀化分配，将底盘的整体空间进行了合理优化，但是这一设计方案也存在稳定性较差等一些问题，

MCAD

来源：科学与财富

2018-08-15

迈向零排放未来，探秘ifm传感器的绿色科技

Koedood公司是KoedoodMarine集团旗下专门从事内陆运输领域用柴油发动机的改装和转售，专注于采用混合动力系统的电动船舶，并销售用于净化废气的后处理系统，着眼于真正的零排放系统。 Koedood的零排放系统是他们在能源转型领域的一项重要突破。这个系统运用氢气作为动力源，实现了零排放，并且在持久性、可靠性和稳定性方面取得了突出成果。其中，ifm传感器的应用起到了至关重要的作用。 ifm的温度传感器、压力传感器和先进的流量传感器等被广泛应用于冷却水系统、氢气系统和空气系统中。这些传感器能够准确地监测和优化系统中的每一个流程，确保其性能的准确性和可靠性。除此之外，Koedood还利用ifm传感器对燃料电池堆进行单独读取，以获取整个系统的完整数据。这种全面的数据采集使得Koedood能够全面了解系统的运行状态，进一步优化和改进系统的性能。 ifm传感器在Koedood的零排放系统中发挥着关键作用，为成功实现能源转型提供了强大的支持。

智能传感器

来源：ifm易福门电子

2023-07-31

储能行业迎来爆发期，新型储能技术成关键引擎

在新型电力系统建设全面提速的背景下，中国储能行业正迎来从“配角”到“主角”的转型。 4月，《关于全面加快电力现货市场建设工作的通知》正式发布，提出通过加快电力现货市场建设、明确市场推进时间表与运行规范，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，提升电力系统调节能力。此外，海外市场也正成为新型储能产业增长的强劲引擎，行业驱动力已从过去的“理念倡导”转变为实实在在的“刚性需求”。而在产业快速发展的过程中，技术创新的赋能作用愈发凸显，AI技术融入储能全生命周期提质增效，从功能插件升级为储能系统核心赋能要素，贯穿安全运维、调度优化全流程。宁德时代“天恒·智储”平台借助AI大模型可提前7天预警故障，阳光电源AI电池管理系统热失控预警准确率超99%；远景储能交易智能体通过AI模型精准预测峰谷电价，实现最优调度

e-works视点

来源：e-works

2026-01-24

传统制造业如何缩短产品研发周期的探究

本文通过引入线性动力系统的数学模型，探究影响研发周期的变化的因素和机制，并以此机制为基础，就研发管理活动中的如何缩短研发周期，提出自己的见解。此时公司同类产品研发周期的变化机制，一般符合线性动力系统变化规律，其数学模型可表示为：Ta+1=rTa+A式中，T为研发周期；n为在一个产品的生命周期内，技术改进的次数，其取值范围(1，∞) CRS：CommercialRequirementsSpecification，商业需求说明书，产品策划文件；SRS：SystemRequirementsSpecification，系统需求说明书，系统概要设计

其他

来源：万方数据

2013-11-02

基于Matlab的车辆动力学控制交互式硬件在环仿真系统研究

利用虚拟现实技术，将人作为一个仿真系统的一部分嵌入到实时仿真过程中来实现交互式车辆动力学仿真，是在实验室环境下研究车辆操纵稳定性主观评价以及车辆动力学控制研究的重要手段。车速为40km/h时，有ESP控制的横摆角速度(yawrate)和侧偏角(sideslipangle)都在稳定区，即此时车辆动力系统是稳定的，而没有ESP控制的横摆角速度和侧偏角在车速为35km/h时便进入非稳定区（注：该仿真结果与实际情况相符合，在路面系数为0.3左右进行如图5所示的双移线试验，当车速达到35km/h时车辆便不可控），即此时车辆动力系统是失稳的。系统仿真试验结果表明，该系统不仅可以用于车辆操稳性能主观评价研究，而且可以用于车辆动力学控制硬件在环仿真研究。由于该仿真系统的实时硬件接口非常丰富且具有可扩展性，因此该仿真系统可进一步用于车辆动力学控制系统快速开发。

CAE

来源：互联网

2020-08-31

从高原基建到高端装备：新松&仁新携手加速具身智能产业化应用（上）

的特殊环境，构建全链条智能化解决方案：精准高效，生产模式智能化升级具身智能焊接机器人具有高精度、高灵活度的特点，机械臂采用新松SR25A-12/2.01工业机器人，专为高要求的弧焊应用开发，搭载差速桥动力系统，配备3D视觉技术、AI视觉识别系统、无线遥控行驶技术、RX焊接工艺库，视觉精度可精确至0.5毫米。硬件适配，构建抗极端环境矩阵设备采用强化热管理设计，核心部件配置隔热与散热模块，可较好适应高原昼夜温差变化，保障伺服系统、控制系统稳定运行，降低因温度异常导致的停机故障。搭载抗强紫外线视觉系统，融合成像技术与调节算法，能在强日照下辅助捕捉焊缝坡口特征，基于形态识别开发的焊缝定位功能，提升焊接起始点识别精度，减少人工对准的耗时与误差。安全防护系统可集成故障诊断、红外热成像监测与焊烟净化装置，实时预警高温区域并自动规划避障路径，同时通过高效过滤系统将焊接烟尘浓度控制在安全阈值内，为工人营造清洁安全的作业环境。

工业机器人

来源：新松机器人

2025-04-29

基于Adams软件动力学模块解决卡车行驶跳动、抖动问题的流程

Adams是一款优秀的仿真软件，其动力学模块能够帮助工程师研究运动部件的动力学和力的分布情况。该软件广受各大主机厂欢迎，通过支持系统级设计验证提高了工程效率，降低了产品开发成本。 1.2项目意义本次项目旨在利用Adams软件动力学模块，分析卡车抖动、跳动问题，并提出相应的优化方案，为产品研发提供技术支持。 1.3实施方案为了实现项目目标，我们采用以下实施方案：1）建立卡车动力学模型，包括车身、底盘、轮胎等部分。2）基于实际工况，运用Adams对车辆的抖动、跳动问题进行仿真分析。 2）整车动力学建模模型采用刚柔混合建模方法，需将车架柔性化处理并注意车架上搭载的主要部件的质量分配。整车动力学模型共含10个子系统，包括转向系统、车身系统（含车架货箱）、前悬架系统、后悬架系统、前钢板弹簧、后钢板弹簧、动力系统、传动系统、前轮胎及后轮胎。

CAE

来源：e-works

2023-06-28

基于CRUISE的汽车建模与仿真

汽车仿真技术是当前汽车研发的重要手段之一，在汽车产品开发初期，进行汽车动力传动系统参数匹配和性能仿真的软件有很多种，如ADAMS、CARSIM、ADVISOR和CRUISE软件等。灵活方便的模块化设计理念使得CRUISE可以对任意结构形式的汽车动力传动系统进行建模和仿真。它可用于汽车开发过程中的动力系统、传动系统的匹配，汽车性能预测和整车仿真计算；也可以进行发动机、变速箱、轮胎的选型及它们与车辆的匹配优化；还可以用于混合动力汽车、电动汽车的动力系统、传动系统及控制系统的开发和优化它具有以下特点：1）模块化设计理念对各种汽车及动力总成配置进行研究和分析；2）智能化的司机模型根据人体反应真实再现车辆行为；3）发动机冷启动模型考虑了高等摩擦和热力学效应，模型更准确；4）弹性扭转轴单元可用来研究动力传动系统的低频振动要想正确建立汽车各子模型之间的信号连接关系，必须对汽车系统内部各部件之间的连接和控制关系、信息传递关系以及汽车动力学有深入的理解。

CAE

来源：互联网

2019-05-27

多元路径布局海外市场，制造企业以创新加速全球化进程

此外，值得关注的还有储能行业的爆发式增长，随着光伏、风电等可再生能源大规模并网，其间歇性和波动性对电力系统构成挑战，储能作为构建新型电力系统的核心基础设施。其中，储能EPC（含设备）、储能系统和储能电池合计346GWh，同比增长90%。模式迭代新动能中筑牢发展根基，以合规体系升级筑牢全球化发展底线，深度融入当地产业链、创新链、价值链培育共生生态，在培育差异化竞争新优势中抢占国际竞争制高点，为构建新发展格局、推动高水平对外开放注入强劲动力

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来源：e-works

2026-01-18

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