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中通客车：推进智能制造，构建精益生产新模式

提高车身自制零部件加工精度及作业效率；创新车身单片骨架件及顶蒙皮焊接作业的自动化装备群建设，引进前后围焊接工作站、大顶点焊工作站、顶蒙皮弧压机组等智能装备，提高钣金车整体制作精度，且大幅改善劳保作业条件；在涂装线智能化建设方面，引进整车电泳其无与伦比的切割速度、尺寸保障性、材料利用率、环境友好性，更是传统剪板机、冲床、等离子切割等下料设备所远不能比拟的，实现薄/厚板、型材激光快速切割，型钢利用率95%以上，板材利用率达到89%以上，激光切割正在成为汽车制造中的主流下料技术（4）整车电泳技术中通客车整车电泳线借鉴高端乘用车生产理念，并且集众家之长，采取最优化的“U”型设计，整体流程共计21道工序，14个槽体（含转移槽），电泳槽储液量超过300m3，（6）新能源车辆远程监控中心实现新能源整车及其电池、电机、电控等关键部件的全方位监控和故障预警，可实现新能源车辆定位、不良操作纠正、故障预警、车辆实时状态及位置信息数据读取、轨迹回放等功能，为车辆用户提供全生命周期信息化增值服务本项目共计输出25项创新成果、11项发明专利、7项软件著作权、14项技术标准，形成产品设计、物料采购、制造执行、市场销售与服务等各环节集信息化、自动化一体的精益生产新模式，实现计算机辅助设计、仿真模拟、

来源：e-works

2026-02-02

人形机器人，进入形态分化时代

”去年WAIC上150台人形同台，卷的是后空翻、做咖啡这类炫技动作，再看今年，各家的demo从炫技换成了做早餐、捏气球、打蝴蝶结、进汽车产线这类更复杂、更难也更贴近真实场景的任务。与此同时，人形机器人虽然展示效果较好，但实际应用中稳定性不足，难以实现自主站立，现阶段易摔倒，存在碰撞人员及设备的安全隐患，而轮式类似AGV的底盘技术成熟，且成本可控，运行稳定性更强。赛那德已经积累海量真实场景数据，包含各类箱体轮廓、混堆箱体实景数据，全部来自真实仓库，并非实验室模拟样本；同时沉淀了符合现场作业标准、保障货物无破损的搬运逻辑。

工业机器人

来源：猎云精选

2026-07-28

优必选如何定义工业人形机器人？

汽车装配线接近90%的工作由人工完成。即使在已基本实现自动化生产的汽车工厂，总装车间接近90%的工作仍然依靠人工完成[1]。图：汽车装配线依靠人工[2]柔性&成本：传统自动化设备无法解决之痛。以上下料工位为例，对于高SKU、高柔性制造要求的工位，当前天地轨、上下料台、AMR方案都有其无法解决的痛点问题。（1）天地轨+机械臂：配置成本高昂，完全无法拆动天地轨+机械臂的上下料配置多用于体积大、重量重的汽车零部件工件。在整车生产、3C组装、物流分拣等多个工业落地场景取得了0到1的突破。率先进入航空航天、半导体制造等高端高技术水平制造下游。数据来源：[1]虎嗅APP,《谁来啃下全球汽车制造业“最后15%难题”》[2]Leetx,《汽车整车相关详细介绍》[3]人民网,《高技能人才供给：难点、目标与路径》[4]中华人民共和国人力资源和社会保障部

工业机器人

来源：优必选投资者关系

2026-04-27

基于Euro-NCAP2015侧碰工况研究分析

目前广泛采用的是使用移动壁障advanced_2000(下文称ECER95壁障）模拟实际车辆撞击试验车辆，满足ECER95第3次修订版要求。近十多年的发展，各汽车厂碰撞安全技术都得到迅速发展，传统安全设计理念逐渐发生变化，特别是近几年轻量化技术的发展，高强度钢板甚至热成型钢板在车辆前端的应用逐步增加，造成整车前端刚度逐步提高，ECER95壁障已不能很好的体现实际车辆前端的特性为更好模拟实际车辆前端的刚度特性，2015版Euro-NCAP强制更换侧面碰撞壁障为AEMDB(AdvancedEuropeanMobileDeformableBarrier)大壁障，同时采用新型的WorldSid50th (4)定位方式上:ECER95壁障中心与整车R点X向坐标重合；依据2015版Euro-NCAP规程，AE_MDB壁障中心与整车R点X向坐标后移250mm重合。 2两种壁障对某轿车侧碰结构变形对比分析为更好的反应AE_MDB大壁障对整车侧面碰撞结构变形带来的严重影响，以某款侧面碰撞满分轿车为基础，进行两种壁障的侧碰对比分析。

来源：互联网

2017-06-27

2026安徽标杆智能工厂考察之旅

考察团在蔚来合影蔚来成立于2014年11月，是一家全球化的智能电动汽车公司，旗下拥有NIO蔚来、ONVO乐道、firefly萤火虫三大品牌，历经十年发展，已成为全球领先的智能电动汽车企业之一。蔚来先进制造新桥二工厂坐落于合肥新桥智能电动汽车产业园区，园区规划占地11.3平方公里，涵盖智能制造区、研发生活社区、生态文化区三大板块，规划整车年产能100万辆、电池年产能100GWh，年产值达5000 亿元，汇聚超1万名研发人员与4万名技术工人，是蔚来布局智能电动汽车产业的核心阵地。考察团首先参观了蔚来汽车展厅，在讲解员的指引下，大家纷纷体验了蔚来ES8、ET9等旗舰车型，直观感受蔚来在智能驾驶、车身设计、用户体验上的技术突破。针对显示面板日益轻薄化的特性，机器搬运模式有效规避了人工搬运带来的碰撞、划伤、静电等风险，大幅降低生产过程中的材料损耗，保障超薄屏体的生产良率。

来源：e-works

2026-03-19

触觉正成为具身智能进入物理世界关键接口

这一产品组合使奥迪威能够针对机器人不同部位形成相应方案：指尖和掌心侧重接触位置、压力分布及滑移趋势；足底侧重压力中心和地形变化；躯干与四肢侧重碰撞检测和人机安全交互。方案也可延伸至工业夹爪、陪伴机器人、医疗健康、汽车电子和消费终端。

智能传感器

来源：奥迪威传感器

2026-08-21

基于HyperWorks在某机罩开闭耐久中的应用

1概述汽车零部件的强度大小将直接影响汽车的有效使用寿命，零件的局部应力集中将导致零件的局部开裂甚至断裂，使汽车零部件或总成的功能失效。因此对于代表汽车外观和涉及用户安全的汽车车身来说，具有足够的车身强度是必要的。 2机罩冲击耐久试验方法机罩的冲击耐久试验是对车身、环境件以及机罩部件开闭耐久性进行确认，试验时将机罩系统装在整车上进行。内板为薄钢板，筋条网格状布置，其主体结构可根据需要布置孔洞，以减轻自身重量，内板的作用还包括：加强结构刚度、达到足够的抗凹性能及满足碰撞（行人保护）法规要求，此外兼顾加工工艺、轻量化、车身的防腐蚀和最低成本原则等方面的需要发动机罩是一种典型的壳体类零部件，钢板采用壳单元建立，粘胶采用六面体单元模拟，螺栓连接采用RBE2单元模拟，焊点采用ACM2单元模拟。如图2所示。

来源：Altair

2022-03-17

ESI集团虚拟现实体验中心参观随笔

图1ESI集团的办公大楼ESI集团1973年成立，2000年上市，全球1300人，主要研究方向是软件模拟和仿真，用户广泛分布在汽车、航空、新能源以及土木工程等领域。从1986年ESI第一个推出汽车碰撞仿真，到2015年ESI已经能完成2000万个零件的汽车的碰撞仿真，2015年ESI推出了首个云仿真软件。计算机仿真已被广泛的应用在汽车等各个行业。以汽车行业为例：仿真已经覆盖了从材料到冲压，到部件的装配，从焊接乃至整车组装；ESI不仅让用户知道产品是怎么设计的，还能对制造过程进行仿真，即工艺仿真。汽车的优化涉及众多领域，汽车碰撞仿真不仅需要仿真产品结构和零部件，还要考虑众多情况下，如汽车正面、侧面、内部结构、驾驶员的安全等。由于仿真需要大量核心技术，为此ESI集团进行了收购和整合。其后，考察团在ESI集团全球沉浸式产品性能生命周期管理展示中心，亲身体验通过头戴式设备，模拟现场工作人员操作装配，以及深入汽车内部观察运动结构。图9考察团合影

来源：e-works

2017-05-11

五轴机床扎堆亮剑CCMT2026，再看不懂就输掉未来十年

航空航天、新能源汽车、人形机器人、精密模具——这些核心零部件全是复杂曲面、异形结构，普通三轴、四轴加工不了，五轴是唯一答案。工业母机是国家现代产业体系的核心枢纽。有眼睛：搭载AI视觉系统，实时扫描工件、监测加工状态，微米级误差精准捕捉，自动防碰撞、自动修正偏差。

2026-04-30

“AI+高端复合”正在抹平老师傅的二十年经验

航空航天、新能源汽车、人形机器人、精密模具——这些核心零部件全是复杂曲面、异形结构，普通三轴、四轴加工不了，五轴是唯一答案。工业母机是国家现代产业体系的核心枢纽。有眼睛：搭载AI视觉系统，实时扫描工件、监测加工状态，微米级误差精准捕捉，自动防碰撞、自动修正偏差。

2026-04-27

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