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e-works为您找到 6147 条结果

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人形机器人，进入形态分化时代

高盛《中国人形机器人：年中盘点》也披露，多数工业客户现阶段优先选用“轮式底盘+双臂”方案，可以覆盖70%-90%标准化工业工况。 ”去年WAIC上150台人形同台，卷的是后空翻、做咖啡这类炫技动作，再看今年，各家的demo从炫技换成了做早餐、捏气球、打蝴蝶结、进汽车产线这类更复杂、更难也更贴近真实场景的任务。工业物流的“最后20米”，赛那德iLoabot-X2.0自主作业机器人也通过轮式底盘+双臂的设计，适配物流装卸、码垛、搬运、上下料等复杂工况，实现全流程无人自主作业。与此同时，人形机器人虽然展示效果较好，但实际应用中稳定性不足，难以实现自主站立，现阶段易摔倒，存在碰撞人员及设备的安全隐患，而轮式类似AGV的底盘技术成熟，且成本可控，运行稳定性更强。其中，四轮底盘具备全地形通行能力，可上下楼梯、穿越复杂野外地形；上半身双臂则可以直接复用前期人形机器人训练出来的通用具身大脑、操作模型、场景数据，并拥有人类精细操作能力。

工业机器人

来源：猎云精选

2026-07-28

工业机器人：吹响自动化时代的号角

焊接机器人目前已广泛应用在汽车制造业，汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接，尤其在汽车底盘焊接生产中得到了广泛的应用。国内生产的桑塔纳、帕萨特、别克、赛欧、波罗等后桥、副车架、摇臂、悬架、减振器等轿车底盘零件大都是以MIG焊接工艺为主的受力安全零件，主要构件采用冲压焊接，板厚平均为1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接头形式为主据了解，汽车生产的四大工艺以及汽车关键零部件的生产都需要有工业机器人的参与。所以，完成一辆汽车的制造，需要的机器人相当多，工业机器人已成为汽车生产中关键智能化设备。国内60%的工业机器人用于汽车生产，全世界用于汽车工业的工业机器人已经达到总用量的37%，用于汽车零部件的工业机器人约占24%。随着汽车需求的不断增长，必将为工业机器人产业的发展带来新的生机。

来源：e-works

2013-12-12

基于OptiStruct的某纯电动MPV后扭梁开发

1概述汽车后扭梁悬架具有制造及维护成本低、结构简单、占用空间小(便于获得合理的尾部空间)、总质量较小等优势，因此广泛应用在A0级车、A级车及少部分B级车上。降低生产成本，液压成形件生产成本比传统冲压件降低10%～15%，模检夹具费用降低10%～15%；3、可减少后续机械加工和组装焊接量；4、减少冲压零件模检夹具数量；5、提高扭转刚度及疲劳强度；后扭梁作为汽车底盘后悬架系统关键重要零部件 3某纯电动MPV后扭梁的六西格玛设计结合六西格玛设计DMADV流程，各阶段具体工作内容如下：3.1定义阶段(D)过去10多年来汽车强调安全、环保及舒适性等要素，而当前汽车行业普遍强调新能源、轻量化及智能车等要素 3.2测量阶段(M)后扭梁作为底盘悬架系统关重件，对车辆操稳性及平顺性、可靠耐久性、NVH及装配维修性等整车性能至关重要。而准确识别顾客需求、并将顾客需求转换成工程技术指标需很多专业的手段。

来源：Altair

2019-03-02

于文良海汇集团有限公司CIO

一、企业简介海汇集团是以节能环保装备制造，专用汽车制造，生物工程，新型建材，文化旅游，商贸物流于一体的创新型制造业实体企业集团。 2025年对海汇智能装备公司、海汇汽车制造公司、海泽重工科技公司和莒州金属材料公司等4个公司的MES系统上线，MES系统的上线有效解决了生产进度不透明、排产难、物料管理滞后等问题，实现了生产过程可视化、 2025年获得电动环卫车底盘用层架结构及电动环卫车-实用新型专利证书。

优秀CIO参评内容

来源：e-works

2026-01-23

机器人搭载AGV，为柔性智造提供新思路

PCB（印刷电路板）是电子信息产业的基础元件，广泛应用于消费电子、通信设备、汽车电子、工业控制等领域。随着产品迭代加速、精度要求不断提升，PCB制造环节对产线柔性化、自动化程度的要求也日益提高。 GP7具备7kg负载能力，配合紧凑机身设计，可灵活搭载于各类AGV底盘上，适应不同现场空间。

工业机器人

来源：安川电机

2026-08-13

造车「印」实力｜运用FDM技术为F1赛车快速制造零件

专为远距离而设计的耐用原型3D打印技术生产的汽车零部件能够在严苛的环境中进行功能性测试，这是DashCAE选择使用该技术的主要原因。凭借PC材料及ULTEM™9085树脂出色的强度特性，我们能够为客户制造大型赛车的零件，包括底盘、悬挂件和车身面板，这些零件都可以用于完整的功能性空气动力学测试。使用Fortus生产系统3D打印的LeMans汽车及一级方程式赛车底盘使用Fortus生产系统3D打印的一级方程式赛车头枕，右侧为原始头枕“在配备两台Fortus3D生产系统后，我们能够为小批量零部件制作模具我们也将3D打印技术直接用于汽车零件的生产。我们使用黑色ABSplus™材料3D打印了车用扩散器面板。在使用了一年后，这个扩散器面板依旧如新。

来源：Stratasys 3D打印

2023-06-27

江铃改装：小批量定制模式下的数字化建设实践

一、企业简介江西江铃汽车集团改装车股份有限公司（简称“江铃改装”）前身为1996年创立的江铃汽车集团公司改装车总厂，于2004年完成股份制改制，2010年被评为高新技术企业，现坐落于南昌小蓝国家级经济技术开发区图1江西江铃汽车集团改装车股份有限公司二、企业在智能制造方面的现状基于江铃集团“科技江铃、特色江铃”的战略指引及“1355”领航计划，公司致力于打造敏捷交付新型能力图3PLM系统支撑跨部门协同及研发与生产之间的数据流转图4PLM系统依托SolidWorks提供三维模型支撑在具体应用上，PLM系统依托SolidWorks三维模型库（包含车身、底盘、专用设备装配模型）当接入新订单时，系统基于底盘型号、定制功能等产品特征自动匹配适配工艺，快速辅助生成包含部件装配步骤、关键参数标注及物料编码关联的标准化作业指导书，并通过车间工位Pad自动下发。（8）AI赋能业务：2025年以来，公司积极探索AI技术与业务场景的深度融合，在设计效果图快速生成、底盘合格证智能比对、合同配置与改装BOM一致性校验等关键环节实现突破性应用。

来源：e-works

2026-02-02

中通客车：推进智能制造，构建精益生产新模式

两化融合程度和生产自动化水平持续提高，属山东省省级智能工厂和聊城市市级绿色工厂，项目主要建设内容包括MES制造执行系统、智能工业云分析平台、智能设备组网与数据采集控制系统、小总成自制件柔性智能制造装备群、柔性智能产线（焊装、涂装、底盘中涂机器人及具有颜色快换功能的面/漆机器人工作站等领先装备，进一步提升涂装自动化作业水平，满足产品高装饰性、高持久性、高颜值度外观要求；引进AGV自动输送、助力装配机械手等设备，实现车体及重型物料流转方式的智能化转型，提高底盘线操作便捷性及产品安全性通过建设设计/工艺/制造一体化系统、整厂MES系统、智能仓储物流系统、APS系统、智能工业云分析平台、智能设备组网与采集控制系统、柔性智能制造装备群、柔性智能生产线（焊装、涂装、底盘、总装）、远程控制信息化客车平台等项目其无与伦比的切割速度、尺寸保障性、材料利用率、环境友好性，更是传统剪板机、冲床、等离子切割等下料设备所远不能比拟的，实现薄/厚板、型材激光快速切割，型钢利用率95%以上，板材利用率达到89%以上，激光切割正在成为汽车制造中的主流下料技术（11）底盘总成辅助装配系统推进底盘总成辅助装配系统建设，实现重型零部件的自动化输送及机械手辅助装配，使员工工作负重达到8kg以下。

来源：e-works

2026-02-02

2023工博会数控机床与金属加工展重点展商及其亮点介绍

主要应用在大型压铸件如：汽车前舱、后舱、后纵梁、电池盒、电控箱、减震塔、一体式铝合金副车架、镁合金仪表盘支架等汽车底盘轻量化行业结构件。迈兴途展台其中，CKX50H是迈兴途生产的新一代斜床身数控车床，广泛适用于新能源汽车、模具、工程机械、航空航天、5G通讯、医疗器械等行业的回转类零件的加工，零件经一次装夹可完成工件的车、镗、钻、扩、铰、

来源：e-works

2023-09-24

工程师的“兵器谱”：复合材料设计、仿真与制造软件解析

波音787的机身在新能源汽车领域，为突破续航瓶颈，CFRP被用于车身、底盘和电池包壳体等关键部件。整车减重300–400kg，续航提升10%–15%，显著降低能耗与碳排放；宁德时代CTP电池包运用复合材料框架，实现减重15%以上，并提升电池包的结构强度与安全性；CFRP在车身、底盘的应用还可提高碰撞吸能性能 PAM-RTM专注液体成型工艺，能够精确模拟RTM/VARTM过程中的树脂流动、浸润与缺陷形成，是航空、风电、汽车领域进行工艺参数优化的首选工具。同时，依托绿色化工艺与标准化体系，降低应用门槛与环境影响，将助力复合材料在航空航天、新能源汽车、风电等领域实现更广泛、更可靠、更可持续的应用突破。参考资料：787Dreamlinerbydesign科普|取长补短——复合材料【专题综述】高性能复合材料在航空航天领域的应用与发展电动汽车先进复合材料低碳应用及未来汽车部件发展趋势分析

来源：e-works

2026-04-07

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