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还在迷信“双足人形”？多形态机器人才是未来主流

具身智能核心逻辑与关键能力（图源：AI生成）更进一步来看，机器人形态之争的背后，本质是“创世论”与“进化论”两种不同技术哲学的碰撞：“创世论&

来源：e-works

2026-04-22

e-works2026第十七届德国工业4.0考察之旅

机翼组装采用的是脉动式生产线，这条拥有五个工位的生产线，生产节拍稳定在1.25天，且整个制造过程已实现完全无纸化。威图PerforexLC激光加工中心此外，技术专家还演示了DIN导轨和线缆槽的剪切过程。跨全球团队可基于数字孪生完成协同设计，所有产线流程、设备运行方案在落地真实车间前，均先在数字空间完成模拟优化；通过建立机台、工位的三维虚拟模型，实现工厂布局防错，提前规避设备空间碰撞风险，大幅缩减改线成本和调试时间；机器人可在部署前就在数字模型中完成仿真训练，落地现实场景后即可快速投入生产。走进总装车间，考察团深入调研了奔驰的柔性化生产与全过程质量追溯。

其他

来源：e-works

2026-04-24

移动机器人工业应用仿真技术设计与实践

过程自动化即通过集成自动化装备和信息系统，减少人工干预，提升效率、一致性和安全性。围绕以上三个重要转变方向，各工业领域智能工厂的建设正如火如荼，移动机器人也成为智造升级过程中的重要智能装备。传统的AMR仿真建模，路网绘制是一个极其耗时且依赖经验的过程。工程师需要手动在二维图纸或三维场景中逐一画出路径，并设置属性。对于万平方米的复杂工厂，绘图耗时往往长达数小时甚至数天。千台AMR路径规划<80ms，这意味着在仿真过程中即使需要为千台AMR重新规划路径，其计算开销也几乎可以忽略不计，极大提升了前期流程调试的效率。图7移动机器人汽车生产环节仿真路线图8某汽车总装车间仿真过程移动机器人仿真设计软件的高效仿真机制应用于汽车行业，其价值更加凸显。 6结论综上所述，在智造升级过程中，为辅助终端用户在生产系统中更好地规划和使用移动机器人等柔性生产设备，海康机器人开发了高效的移动机器人工业应用仿真设计软件-PlantMirror·磐镜。

CAE

来源：e-works

2025-12-30

汽车研发检测装备自主供应能力提升对策建议

随着汽车产业的快速发展，我国对前瞻技术、整车及动力总成性能与耐久性试验、数字仿真、智慧测试等领域的关键核心技术及装备需求量不断增大，但多年来这一领域几乎被国外供应商断，国内自主供应商提供的产品大多局限在部分测功机台架除了准人要求相关设备外，企业在产品开发过程中用到如整车24通道测试台、高速轮胎测试台、制动NVH惯性测试台等设备也主要依赖国外供应商。表1为我国新能源汽车企业准人要求重点设备供应商分布情况。 1.3数字化研发检测设备已经成为各相关方高效协同的必备工具在数字经济发展大潮下，制造业数字化转型如火如茶开展，制造企业正在着力提升产品研发设计环节各专业协同效率、生产环节产品制造全过程追溯能力，纷纷提出建设企业物联网平台新能源部件测试、网络安全测试、整车道路测试装备和部分整车性能测试实验室辅助装备自主产品完全满足企业开发需求，占比45%；整车K&C试验台、动力总成动力性测试台架、动力总成NVH测试装备、ADAS移动目标、碰撞牵引系统等部分装备有自主化产品，但性能、稳定性还需提高，占比25%；智能网联以及整车相关的转鼓、四立柱、EMC电波暗室、硬件在环仿真、整车24通道测试台、制动NVH惯性台、碰撞试验牵引系统、碰撞用假人等关键装备，占比30%[3]。

智能检测装备

来源：汽车工业研究

2025-05-27

望友科技发布数字化DFM软件，中国工业软件再次走在世界前列

关键设计软件、工艺仿真工具、工业核心系统被随意限制使用，无数制造企业面临项目停滞、研发中断、产线停摆的严峻危机，让全行业深刻认识到：核心工业软件无法依赖进口，外来技术永远无法保障产业安全。依托对电子制造全流程的深度理解与长期技术积累，望友在2017年重磅发布全球首款3DPCBADFM整体解决方案，率先完成从传统2D审查向全三维仿真分析的跨越式升级。立足自主研发根基，望友将持续聚焦电子设计制造垂直领域，持续迭代3D仿真、智能审查、云端协同、AI工艺优化等前沿能力，不断完善全系列工业软件产品矩阵。

其他

来源：望友科技

2026-05-09

汪秋果厦门ABB低压电器设备有限公司CIO

全过程供应链协同和绿色制造运用大数据、算法模型、云计算技术，部署供应商管理系统，实现全链条数字化管控，成本控制和全球供应链的共享，提高了供应链的透明度和响应速度。图3公司智能制造战略规划ABB智能制造解决方案通过集成多个系统和智能设备，实现了生产过程的自动化、智能化和网络化，近年已实施的重点项目：1.产品数字化研发与设计（基于知识模型的低压开关柜协同设计与多维仿真通过仿真分析与优化，确保了产品研发效率和成本控制，实现产品全生命周期高效管理。 2.工艺数字化设计（基于三维模型的低压成套开关设备装配工艺全过程设计仿真）：非标定制的低压开关柜工艺设计复杂、零部件种类繁多、装配空间布局困难，导致装配效率低、易出错等问题，通过利用SolidWorks 、Eplan创建三维模型的仿真模拟设计，集成PDM、MES和SAP系统并基于ABB方案模型库，模拟框架、铜排、元件及布线的装配过程，预测、优化工艺设计缺陷，输出仿真工艺设计结果，减少装配返工，提升工艺设计效率和准确性

优秀CIO参评内容

2026-02-02

一条产线，多种产品｜如何用5台史陶比尔SCARA机器人实现柔性制造新突破？

数字孪生先行，让设备“上线前先运行”在这套全新生产系统开发过程中，Promotech与集团旗下自动化公司AutoLabNextAutomation紧密合作。项目起始，团队便利用StäubliRoboticsSuite（SRS）对整个生产系统进行了完整的数字化设计与仿真。从生产单元到检测单元，再到码垛单元，所有工艺流程都在虚拟环境中进行验证。让机器人能够实现复杂工件的水平抓取，随后，两台TS2-100SCARA机器人承担核心生产任务：·完成接触件上料·与注塑设备高效协同·实现连续稳定生产通过转盘结构设计，机器人上料与注塑过程同步进行

工业机器人

来源：史陶比尔机器人

2026-07-14

邹向丹中电建武汉铁塔有限公司CIO

通过数字化车间建设，实现了生产过程的自动化、智能化，提升了生产效率和产品质量。通过开发中间件接口，实现三维放样、结构建模与力学仿真数据的自动流转。设计成果（含BOM、节点图、材料清单）一键同步至生产管理系统，消除人工转录误差。图4铁塔试组实体碰撞检测d.交付数字化：契合国家电网供应链管理平台建设，构件铁塔数字化模型，实现铁塔的数字化交付，同时也可为电力铁塔常态化运维、应急抢修等全生命周期管理提供数据支撑。智能化生产管控该系统实现对MES、ERP、WMS、QMS等系统模块的集成搭建，可以为企业提供包括制造数据管理、生产调度管理、库存管理、质量管理、工作中心/设备管理（生产数据的自动传输）、采购管理、项目看板管理、生产过程控制 2）智能化生产及集团管控系统本系统创新性地在本行业建立能覆盖产品全生命周期的智能化生产管控系统，通过生产过程、工单进度等流程管理实现对生产订单所有执行过程控制和管理，大大提高企业生产效率，实现生产的管理规范化

优秀CIO参评内容

来源：e-works整理

2026-02-02

工厂设计（PlantDesign）软件发展全景纵览

流程和混合制造行业工厂（Plant）与离散制造业工厂（Factory）的设计过程差异较大。干涉检查功能是通过模拟工厂全流程生产逻辑，提前预演空间关系，实现模型的智能校验，从源头避免传统二维设计中常见的布局冲突问题，不仅支持自动统计、标记硬碰撞点（物理实体在三维空间中直接相交‌），更可识别传统人工难以发现的软碰撞隐患其多专业环境支持建筑、结构、管道、电气等专业并行工作，内置的碰撞检测机制可在设计阶段自动识别硬碰撞与软碰撞，并生成分类报告供管理方跟踪处理，避免现场施工阶段的高成本返工。 3DEXPERIENCE具备了高效布局工厂的能力，借助参数化设备3D目录与简化工具，可快速定位、对齐布局对象；软件支持以3DXML等格式与供应商交互数据，能够协作共享3D布局，方便资源的规划与验证；可进行3D实时仿真碰撞检测在设计阶段，通过对数字孪生模型进行仿真与分析，提前发现设计缺陷并优化方案；在工厂运营阶段，依据数字孪生模型提供的实时数据，精准决策设备维护、生产调度等事项，提升工厂整体运营效率。

其他

2025-06-26

数字孪生驱动商用车敏捷生产，北汽福田长沙工厂打造智能制造新范式

3、数字孪生与运营优化场景应用：建成5G全连接数字孪生工厂，覆盖研发、制造、设备、质量、服务全流程，结合数字运营调度中心实现生产全链路的实时监控与仿真优化。三、参评智能制造项目详细情况介绍针对商用车柔性制造执行过程中生产监控、生产计划、库存管理及产线工艺装备调试等过程的行业重难点问题，北汽福田长沙超级卡车工厂基于工厂、车间、线体、设备及产品的数字孪生三维仿真模型采用机理建模方法对业务逻辑过程进行建模，使用融合建模方法对部分机理知识缺失的过程建模，结合机理建模和数据建模的优势，增强模型的泛化能力，研制统一的工业机理模型封装逻辑，实现模型的标准化封装，进而实现工业模型的集成 3、应用效果配合人工迭代仿真，PBS区精排定序效率提高10%；可实现移行机能力的量化评定，提高运行效率12%；实时监控倒库率，评估精排定序质量，提高线平衡性5%；提前校核订单车辆物料齐套性，预防缺料停线 4、主要创新点构建MB040关键合拼工位的孪生驱动模型；建立焊接工艺仿真关键技术路径及分析方法。

其他

来源：e-works

2026-02-02

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