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三维布线技术在整机装配中的应用研究

例如，想要获得整机内线束的长度和路径，就需要工艺人员在设备完成结构件的加工和装配后用卷尺根据实物佯机进行手工测绘，这种方式不仅效率低下，而且是一种必须依赖实物样机的串行工作方式。 其中线束和线缆的布线设计主要是解决住产品研发阶段如何获得线缆、线束的路径和长度等信息的问题以及在设计阶段解决线束和结构件在空间的干涉问题，还有在结构件上如何为线束提供固定位置和固定方式等问题；三维布线设计输出的图纸文件的规范研究 2．2三维布线设计研究三维布线设计是基于三维结构设计和整机接线图、接线表等设计文件的设计。 三维布线设计的过程如下：Inventor三维布线软件导入各种常见三维结构设计软件例如PRO—E、Solidworks等输出的．stp或．step格式的三维结构模型中间输出文件，如果该模型所含的电连接部分的结构模型还不完整 三维布线的优势不仅仅是实现了计算机仿真代替了手工测绘，更重要的是将原有的串行工作模式改为并行生产模式，也就是在生产阶段，可以同时进行结构件的加工装配和线束的生产，这种并行生产方式极大地提高了生产效率，节省了生产时间
MCAD
来源：互联网
2018-03-02

热加工工艺及其CAE技术助力智能制造

图1热加工工艺的基本内容1.2重大装备元器件的工艺特点以船舶工业为例，船用结构件由于具有超大尺度、形状复杂的结构特点，又具有海洋环境、高温腐蚀等使用工况，及单件小批量生产的生产组织特点，因此船舶结构件的成形工艺具有鲜明的行业特色 我国船用柴油机（图2）多为引进许可证生产，结构件材质基本与国外相同，但在金属液纯净度、球铁的球化率、球化等级方面与国外差一个等级。 目前船舶行业大型结构件以黑色金属材料为主；轻质结构件采用铝合金、钛合金等；热端部件采用高温合金。 结构特点有尺度和复杂程度的变化，随着船舶向大型化、集成化发展，决定了其结构件具有大尺度特点，如螺旋桨、推进轴系、阻拦装置的弹射缸体等；现代船舶动力以燃机、柴油机为主，推进以螺旋桨为主，驱动机构以液压为主 ，决定了其结构件具有高复杂度特点，如高温叶片/涡轮盘、柴油机机身/缸盖、螺旋桨、液压件等；使用工况为海洋环境，装备的元器件需要耐压、耐高温、耐腐蚀。
CAE
来源：e-works
2021-11-26

中国民用航空工艺装备发展报告（二）

复合材料与金属材料截然不同，材料成型与结构件成型是同时完成的，复合材料的结构性能对制造工艺过程、复材工装结构敏感，材料的最终性能也是通过工装与制造过程赋予的，制造过程与工装结构直接影响复合材料结构件的质量 复材工装是复合材料构件制造用的主要工艺装备，用以确定零件形状、结构关系、控制外缘和获得良好的表面质量，在工装上完成复合材料聚合固化，复合材料工装设计合理性直接影响复合材料结构件质量，决定复合材料结构件是否制造成功 复合材料工装在设计过程中应该注意以下几点：（1）分析零件的工程结构。复合材料结构件通常有蒙皮壁板、梁、肋、长桁、框、以及整体盒段等。 该工艺制造的结构件孔隙率低，树脂含量均匀，成型结构件力学性能稳定，产品重复性好。3.3.1热压罐成型复材工装的一般要求（1）模具要有足够的刚度、强度，以保持模具本身的尺寸稳定性。 4胶接工艺装备飞机金属结构件的胶接和复合材料结构件的成形，需要在一定压力、温度条件下进行，应根据结构件的不同结构特点和工艺要求，采用不同类型的胶接成型工装。
其他
2019-03-04

海鹰特材：实现复合材料全生命周期管理

一、企业简介航天海鹰（镇江）特种材料有限公司（简称“海鹰特材”）成立于2011年4月，注册资金2.08亿元人民币，主营业务为高性能结构复合材料和隔热保温材料两个领域。 海鹰特材公司是中国商飞C919大型客机九大机体结构件供应商之一，在C919的研制中充分发挥自主特色的软模共固化成型技术优势，承担了后机身后段、副翼、后机身前段复合材料零件和垂尾复合材料零件的研制任务，占 图2工装管理系统2.固化成型数据分析系统热压罐成型工艺在航空、航天领域的许多大型承力结构件制作过程中被广泛采用。 由于航空、航天领域对承力结构件的严格要求，需要检验人员或者技术人员对固化数据进行人工计算分析，判断制件的固化是否符合要求，从而判断制件是否合格。 图5复合材料生产制造用物料全生命周期管理系统架构系统共设计划分六个模块，各模块主要功能如下所述：条码管理与解析模块：用于管理物料的编码、批次、卷号等信息，并将扫码设备与位置信息进行绑定，以便在扫描过程中获取物料的位置
新材料
来源：e-works
2025-05-27

推动先进机器人技术创新发展

雷静桃：团队围绕先进机器人技术及机器人工程应用开展相关研究，主要包括仿生机器人、医疗机器人、特种管道机器人、航空薄壁件制孔机器人等，尤其是面向医疗大健康的骨折复位手术机器人、面向高端装备智能制造的大型薄壁结构件的制孔机器人 雷静桃：在特种机器人技术和机器人应用工程方面，团队主要在管道机器人、高空爬绳载物机器人和大型薄壁结构件制孔机器人三个方面取得了突破。 图4高空爬绳载物机器人及其作业场景（3）大型薄壁结构件制孔机器人面向航空航天领域大型薄壁结构件的高精度制孔需求，由北京航空航天大学牵头组织，团队陈冬冬老师参与，研制了制孔机器人系统（图5），为飞机的数字化装配制孔提供了一种新的智能 通过与航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司、上海飞机制造有限公司等优势单位合作，该系统已成功应用于ARJ21等型号飞机的研制，实现了航空结构件自动化制孔。 图5大型薄壁结构件制孔机器人总之，随着我国机器人技术的快速发展，机器人在智能制造、特种服务、家居服务等领域得到迅速推广。
工业机器人
来源：《电子机械工程》杂志
2022-11-04

基于OptiStruct的挖掘机液压油箱结构分析

1、概述液压油箱作为挖掘机的重要组成部分，其可靠性非常关键，CAE分析是现代设计方法的主要内容，对挖掘机结构件系统各部件进行CAE分析，研究其在各种工况下的变形和应力情况，继而对其进行优化设计，可以使得产品的结构和性能更趋完善 因此进行结构件系统的CAE分析和优化设计对挖掘机设计具有重要作用。 2、原液压油箱结构分析Hyperworks作为高效的CAE软件集前后处理与求解器于一体，它集成设计与分析所需各种工具，具有无比的性能以及高度的开放性、灵活性和友好的操作界面。 图3几何模型图4应力云图图5变形量表2两种方案结果对比4、结论本文应用HyperWorks软件对某款挖掘机的液压油箱车架进行了系统建模、分析、结构改进，通过计算分析找到了原设计结构的危险点。 经过设计改进，得到了更加合理的液压油箱结构。新结构的最大应力大幅降低，大大提高了液压油箱的可靠性。另外，新改进液压油箱的变形也有所减小，说明刚度的也得到了加强。
CAE
来源：互联网
2018-11-29

高端轮式起重机智能工厂

徐州重型机械有限公司自主研发并应用的，以行业大型结构件焊接智能化生产线为突出特点的轮式起重机智能工厂（以下简称智能工厂），通过优化焊接工艺和集成检测校形智能装备等手段，解决了焊接率低、占用人员多等问题， 研发设计环节，重点实施工厂与工艺建模仿真、建设PDM系统；生产制造环节，重点建设数字化车间和智能化产线、实施SCADA系统、MES系统、APS系统等，并实施各系统集成；服务环节，重点建设基于大数据驱动的远程运维服务平台 建立数字化产品研发设计系统和工艺设计系统，提升产品智能化水平和可靠性、工艺文件指导性；建立高切合度实验验证平台和测试数据管理系统TDM，提升产品研发可靠性；建立产品数据管理系统PDM，提升数据化管理水平 搭建智能工厂总体设计和工程设计模型，保证智能工厂总体设计合理；应用自动化加工技术、在线检测技术，细化标准工序，建设结构件、核心零部件和整机装配检测数字化车间，实现无人化、少人化制造。（四）打通数据链。 其在顶层设计、信息系统实施及系统集成、智能产线的建设等方面的宝贵经验，在徐工集团内部的挖机、混凝土机械等企业获得了广泛应用，并带动唐山开元、南京钢铁等产业链配套企业转型升级。
其他
来源：中国智能制造系统解决方案供应商联盟
2021-05-24

三维数字化工艺设计的关键问题及其研究

复杂结构产品如新型运载火箭、美国X-51高超音速飞行器等具有研制周期短、大尺寸薄壁结构制造、制造工艺复杂、复合材料结构应用比重大、加工精度要求高等研制特点，传统的工艺设计方法难以适应新型号研制的需要。 特别是针对复杂结构产品零件，如舱段、精密异型件及结构件等，如何直接利用三维产品模型快速建立三维数控加工工艺模型，如何利用知识工程和分析仿真等方法实现数控工艺参数的合理决策，实现数控程序的快速编制、验证及优化 在工序设计方面，目前，数控工艺设计中直接利用三维工艺模型中的产品设计信息和工艺要求信息进行数控编程的方法需要更多研究与发展，特别是当存在复杂结构件不可展曲面的数控加工等情况时，数控编程效率低且难以保证数控工艺设计质量 因此，应针对产品复杂结构件数控编程的特点，结合三维工艺模型的功能，开展基于特征和三维工艺模型的快速数控编程辅助支持技术研究，是提高产品复杂结构件的数控编程效率和质量的一种有效途径。 基于特征和三维工艺模型的快速数控加工编程技术，将特征技术与三维工艺模型有机结合，建立产品复杂结构件快速数控加工编程技术，主要通过加工特征信息获取、加工顺序决策、工艺参数决策和刀具轨迹设计等方面进行研究和开发
MCAD
来源：百度文库
2020-01-15

2010SiemensPLMSoftware征文：PDM在江麓的应用

系统实施的目标通过对公司需求的分析研究，以及实施公司的交流，项目小组共同协商讨论，确立了公司PDM项目实施的目标，并根据目标把PDM项目建设整体分为三个层次，即：1)通过建立电子数据仓库，建立产品对象与文档管理系统以及产品结构与配置管理系统 零部件在系统中包括了产品结构件和它的描述图档，产品结构件和工程图档均按PDM系统中其他文档的编码方式，进行系统自动编码，规则为：结构件或图档类型缩写（3位）＋年代（4位）＋流水码（4位），当在系统中创建产品结构件和工程图档时 ，系统自动按上述规则生成结构件和工程图的编码，而图号和名称按原来填写规则填写在对应的属性栏里。 CAD系统需要从PDM系统获取设计任务书、技术参数、原有零部件图纸、资料以及更改要求等信息，完成零部件的设计工作，并将设计信息存储到PDM系统中，如设计产生的二维图纸、三维模型、零部件的基本属性、产品结构 CAPP系统需要从PDM系统中获取产品结构信息、产品二维图纸等信息，来完成零件的工艺设计，并将产生的工艺数据存储到PDM系统中，如工艺路线、工序、材料定额以及对设计的修改意见等。
PDM/PLM
来源：e-works
2010-06-22

激光加工在工程机械制造中的应用

，该技术利用高能量密度的激光束对材料进行非接触式切割，实现高精度和高速度的加工效果，与传统的机械切割方法相比，具有无可比拟的优势，包括更小的热影响区、更少的加工变形、更广的材料适应性、更灵活的加工路径设计 激光切割技术广泛应用于厚板和异形件的加工，工程机械通常要求结构件具有较高的强度和刚度，而激光切割能精确地按照设计图纸进行切割，保证零件的几何尺寸和精度要求，提高整机的性能和可靠性，并且还能实现复杂形状的一次性成型 2.2应用方向二：焊接技术激光焊接技术作为一种先进的连接工艺，通过聚焦激光束产生的高温实现材料的熔化和凝固，以此形成焊缝，具有深熔宽、热影响区小、焊接速度快、变形小等显著特点，使激光焊接在提高工程机械结构件的连接强度和整体性能方面发挥着关键作用 激光焊接技术广泛应用于高强度钢、铝合金等材料的连接，工程机械工作环境复杂多变，对结构件的强度和耐久性有着极高的要求，激光焊接技术能提供高质量的焊缝，提升焊接接头的力学性能，满足工程机械在恶劣工况下的可靠性需求 激光微加工技术的进步还将满足高精度部件的需求，随着计算机辅助设计和人工智能算法的集成，激光加工过程将实现更高级别的自动化和智能化。
激光加工
2024-10-31
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