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2010产品创新数字化峰会征文：从企业流程角度看离散制造业信息化

、设计过程中的计算机绘图软件、以及其他一些特殊用途工具型软件等，这些软件应用不但保障了信息化硬件投资发挥效益，也的确提高了工作效率，所以工具层面信息化还在发展和进步；第三个层面是流程层面信息化，这目前是离散制造业信息化实施的重灾区另外其加工的工艺路线和设备的使用也是非常灵活的，在产品设计、处理需求和定货数量方面变动较多。在IPAPI.ORG全球推广的企业流程分析理论中，BreakPoint被用来描述一个流程的结束点部分，它可以表现为人与人交接、人与系统交接、系统与系统交接，具体形态如下图所示。在上述的三种BreakPoint形态中，系统与系统类型BreakPoint是最容易消除，只需要通过系统对接实现数据的直接交换即可；而另外两种类型则有因为了人的介入，必须首先考虑能否通过企业流程重组消除人的介入比如有的企业瓶颈在于生产计划制定，可以上生产管理系统；有的企业重在运输物流，可以上供应链系统；有的企业重在产品数据转换，可以上PDM；等等就不一一列举了。

来源：e-works

2010-11-28

容器化推动工业自动化软件质的飞跃

自从工业4.0将信息物理融合系统（CPS）的概念引入工业生产系统，我们就经常看到图1所示这张图。图3Docker企业版管理平台及其运行节点集群容器及其编排对工业自动化的价值容器技术为工业自动化的最终用户和它们的供应商在设计、配置自动化系统时提供了几个重要的价值：1）将注意力集中于应用，而不是集中于系统容器的编排同样也很重要：1）编排提供了对系统管理的能力，如大大简化了对系统伸缩的控制。2）编排提供一种陈述式的分布式系统的组态，这种组态就是分布式系统所预设的状态。 4）陈述式系统组态与控制系统的组合，使得系统只需细微的改变即能实现回滚（roll-back）功能，但软件打包管理程序、嵌入式系统技术和现有的DCS产品不可能用简易的方法实现这一功能。例如德国斯图加特大学的软件技术研究所就“实时控制应用的基于容器的架构设计和实现”做了有益的探索。他们将实时任务模块化，设计了实现容器化的架构。

来源：《科技自动化2.0》

2020-03-16

面向智能工厂建设的汽车制造运行管理系统方案研究

年的发展目标为：到2020年，全面夯实汽车制造工业的自动化、数字化、网络化和信息化基础；到2025年，智能决策软件和智能装备在骨干汽车企业大量使用；到2030年，在全面数字化、网络化的基础上，汽车制造实现从设计 2汽车生产智能工厂建设主要技术2.1制造运行管理（MOM）系统在制造执行系统（MES）的基础上，IEC/ISO-62264标准首先正式确立了制造运行管理（ManufacturingOperationsManagement 相比于单传感器，多传感器信息融合能够增加测量的维度和置信度，实现传感器系统内部的信息互补，有利于提高系统的资源利用率。多传感器信息融合的关键问题是融合模型的设计，融合模型主要分为功能模型和结构模型两类。前三级适用于任意的多传感器信息融合系统，后两级主要用于军事的C3I（Communication，Command，ControlandIntelligence）系统；对于结构模型，检测级的结构模型有：并行结构

来源：互联网

2018-07-26

运筹帷幄，志在万“锂”！新时达锂电行业专用SCARA新品领势发布

模块化设计灵活自如从驱控一体到视控一体，几乎每一次国内SCARA技术变革的重要节点都有新时达的身影。此番，新时达SCARA产品团队再度引领行业潮流趋势，新品SCARA的本体都采用了高度模块化的结构设计，将底座、机罩、丝杆罩、大小臂等核心部件化整为零，可快速为用户定制臂长和安装方式满足需求的SCARA机型值得一提的是，新时达还为新品SCARA打造了堪比“金钟罩”般的防护系统，将防护等级提高至IP65，机器人在应对恶劣、复杂多变的工作环境方面也实现了重大跃升。

工业机器人

来源：新时达机器人

2022-11-18

MBD是什么？

根据美国国家标准与技术研究所(NIST)的一项研究，MBD可以将设计到制造，再到检验的过程缩短惊人的78.4%。就好像是在周一一天结束前你就完成了你一周的所有工作。工程公司和组织意识到，他们可以通过省去图纸和直接实现设计到制造来获得巨大的利益以及节省巨额的成本。创建2D图纸相对于3D来说是倒退的体现。 Excel或CSV格式的材料清单也可以被其他软件使用，而不是必须转录成下游供应链系统中的二维图纸上的表格。其他相关的电子文件，如笔记、示意图和首件检验(FAI)文件。

来源：PTC

2022-11-09

数据分析的挑战和最佳实践

另一方面，组织中面临数据分析这样的现实：逻辑混乱，设计不当的系统以及组织高管凭直觉而不是数据驱动的洞察力进行操作。为什么组织难以优化其数据分析? 麻省理工学院信息系统研究中心(MITCISR)不久前进行了一项研究，他们发现，只有28%的公司真正做好了数字化转型的准备，而51%的公司仍然处于孤岛状态。所以真的很有趣。我们现在看到客户数据平台和其他解决方案得以兴起，这些解决方案使组织的数据分析能够实施系统化，使数据一致，并且其数据可以共享，因为在组织中，最有价值和不可替代的资产之一就是数据，我们看到了很多利用不足的情况而在一个名为GPT-3语言创造的最新人工智能系统中，这个深度学习模型中有1750亿个神经元节点。Iansiti：因此，组织将要开发一些工具集，以一种比过去更加细致的访问方式来组织数据。因此，从这个角度来看，希望在2025年能够看到的是更加负责任的数据平台架构和设计。而在这个领域中还有一定的成长空间。Suer：有一件事很有趣，上市公司从几年前的20年的历史下降到了10年。

来源：企业网D1Net

2020-10-23

某车型WOT工况下车内噪声的诊断与优化

研发人员可以从NTF峰值及其频率对应的模态中获取产生结构或声腔共振的详细信息，这对合理设计车身结构、解决结构动态性能缺陷，从而使振动和噪声水平控制在目标范围内，具有重要的指导意义。 1整车有限元建模整车有限元模型由约300万个单元组成（如图la所示），主要包括内饰车身（TrimmedBody，TB)、底盘系统、发动机当量模型和附件系统。模态对于车身的动态特性及车内的振声性能均有非常重要的研究意义，主要体现在以下2个方面：(1)模态是低频NVH中最重要的研究内容，车身的弯曲与扭转模态、转向和座椅系统的模态是否满足设计需求，基本上决定了汽车运行过程中是否会发生共振 2.2车内噪声分析以吉利某整车发动机全油门加速工况(Wide-openThro111e，WOT)为例，在发动机惯性激励与燃烧激励的耦合作用下，发动机当量模型将激励传递至悬置和底盘驱动系统，与车身模态耦合后得到车内的振动与辐射噪声

来源：互联网

2017-08-22

动态平衡在生产管理中的应用

物料动态平衡在生产管理过程中的正确应用，针对不同设备有不同的具体要求，但总的说来应注意以下几点：首先要充分了解设备的工作原理和性能，尤其要对设备的设计处理能力、最大处理能力了如指掌，一般情况下实际处理能力不应超过其设计处理能力的药剂平衡在生产管理中的应用对于单一选钼的选矿厂来说，使用的药剂有捕收剂煤油、起泡剂2#油(或BK系列药剂)，矿泥分散剂水玻璃，抑制剂氰化钠(巯基乙酸钠或硫化钠等)，调整剂石灰、硫化钠、烧碱，还有絮凝剂聚丙烯酰胺等等，针对整个浮选系统来说控制好各种药剂在生产中的动态平衡十分关键，各种药剂保持动态平衡不仅能够保证稳定的工艺指标，而且对提高实际回收率降低尾矿品位大有好处，如果打破了整个浮选系统的药剂平衡，不仅浮选指标得不到有效保证，而且重新恢复平衡需要很长的调整时间药剂动态平衡不仅要保证某一种药剂在生产过程中的添加量和消耗量维持动态平衡，而且各种药剂之间的比例关系也要保持相对稳定，只有这样才能使整个药剂系统维持动态平衡。在实际生产过程中，怎样才能保证整个药剂系统的动态平衡呢?首先，要有一套完整的药剂添加制度；其次要加强药剂工的责任心和执行力，切实把药剂制度落到实处；第三浮选工要加强巡视和观察浮选效果。

来源：万方数据

2012-01-26

工程仿真在航空航天行业的挑战与应用

40多年来，航空工业在研发创新领域一直扮演着引领者的角色，通过使用设计仿真软件，使得航空公司的经济利益和乘客的安全需求达到一个很好的平衡。改善空气动力学、采用节油发动机、替代燃料、使用轻质复合材料等等；另一方面，为了符合环境环保合规的要求，减少排放和噪声也成为航空领域的一大难题；从提高旅客体验角度来讲，舒适的乘机环境，以及在飞机上可用的娱乐通信系统，都成为飞机研制过程中需要考虑的问题；另外，飞机的安全性、嵌入式电子系统等等，都将纳入航空工业发展过程中需要解决问题的范畴。例如，空气动力学用于飞机的气动外形计算，计算电磁学用于机载天线系统的电磁辐射，由于气动外形可能会影响到天线的工作性能，工程师必须综合考虑二者。 ANSYS提供的CFD仿真技术有效解决了大飞机研发项目中由于模型尺度更大、气动外形更复杂、气动计算精度要求更高、设计周期短、需要气动仿真的工况数量大等需求带来的问题，并可取代部分模型风洞试验工作，从而相应地缩短型号气动力的研制周期

来源：e-works

2011-12-02

追求零缺陷不当“差不多先生”

第一，他不负责具体的采购；第二，他从不参与产品的设计，不制造也不装备产品。是不是？”大家都点头。“所以，我们应该用一种新的思维来看待质量问题。换句话说，只有具体的采购问题、设计问题、制造问题等等，而不存在所谓的质量问题。”菲利浦·克劳士比说。杨钢先生分析说，“正确的事”是战略，“正确做事”是执行，“第一次”则是效率，因此关键的三个环节是运营管理、控制系统与保证系统。如果用开车的过程来形容企业的运营系统，开车相当于运营管理，在开车之前要先看有没有油；而表盘则像控制系统，可以提供一些数据，体现企业的运营状态，据此进行改进；而保证体系则是交通规则、汽车的产品手册等，相当于企业的规章制度

全面质量管理

来源：每日经济新闻

2005-06-05

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