以及定制的应用程序（UG/iMAN）

    3. 电动四驱车的建模方法和步骤
   
    零件的三维建模方法目前主要是基于实体特征的建模方法。从技术基础上来看，有参数化技术和变量化技术化两种产品的建模方法基于装配建模。在NX/TC平台上我们团队使用TOP-DOWN的建模理念对电动四驱车进行设计，团队成员分工合作，此法可大大缩短开发的周期，有效地提高整体的效率。TOP-DOWN Modeling（自顶向下建模）是指在工作在装配层时，可以建立和编辑组件的“部分主文件”的一种装配建模方法。在装配层几何对象的变化会立即在各自的组件部件文件中得到反映。在对电动四驱车虚拟产品进行设计过程中，我们制定完整的设计框架，整个团队分工进行合作。设计步骤如下：
   
    3.1.The master model concept(概念设计)
    从初始的概念成功的构建产品通过：
   
    1) UG/Shape Studio 工业设计工具和产品设计流程。
    2) Imageware 利用集成的逆向工程工具重用物理模型。
    3)UG/WAVE系统工程工具的使用允许快速的设计迭代。
   
    UG 支持整个产品的开发过程。在此过程中，我们团队可利用不同的模块来完成同一产品的不同开发工作，但是我们可以共享同一产品模型。产品模型由多个文件所组成，任一团队成员对产品所做的工作，其他团队成员都可以实时利用到其变化。
   
    3.2.Assemble  model(装配模型)
    UG装配模块有几个特点
    1)组件几何只是被装配体引用，而不是直接复制到装配体中。这样就避免了组件几何数据的重复，减小了装配模型文件的规模，也为装配模型的修改与自动更新提供了可能。
    2)可以利用“自底向上（Bottom-up）”和“自顶向下(Top-down)”两种方法来完成产品的建模和部件建模，在装配上下文中可以直接对组件几何进行创建和编辑工作，从而使得产品的总体设计与详细设计可同步和穿插进行，部件对装配进行编辑，保持组件与其装配之间的相关性，装配模型自动更新以反 映最新版本，不需要人员人工干预。
    3) 装配导航器提供了一种对装配结构的图形化显示，以方便对组件进行选择以及大多数装配编辑操作。
   
    装配结构图如下：

    总装配模型如下：

    3.3.Apply load option(应用装载选项)
    通过选择菜单File → option → load options进入装载选项，如下图示：

    在标准环境下的装载选项环境如下示：