3-6  各类BOM的管理及生成

    PDM对飞机构型采用BOM控制法进行管理和描述，每个BOM都是管理对象，BOM中包括原材料、半成品、零件、部件及其相互之间的关系，零部件可以同时与多个BOM相关联。

    设计生成的是飞机设计过程的BOM（E-BOM），它是在产品设计时产生的面向功能的BOM。

    制造厂在工艺过程规划中，首先根据制造设备、人员的能力，参考E-BOM和产品模型，编制装配协调图表、装配顺序图表等；增加工艺路线分工信息、材料定额信息等；针对零部件在飞机制造过程中的安装位置对零组件进行拆分；根据装配时的工艺要求增加工艺组件等，最后形成反映飞机制造过程的BOM（M-BOM）。

    在M-BOM的重构过程中，E-BOM中的各个零部件都与M-BOM中的各个零部件相关联。此外，在M-BOM的装配结构上增加了新的部件和联系，这样就形成了一张完整的联系图，其中包括了所有已定义BOM中的构件及其联系。

    PDM系统要完成E-BOM与M-BOM的比较，主要是比较M-BOM中的零件数与E-BOM中的零件数是否一致。

    应该指出，每一个零部件和每一个联系至少应该属于一个BOM。因为飞机的所有BOM都被存放在数据仓库中，所以，利用PDM可以对E-BOM和M-BOM的任何一个更改状态进行查询。

    依据一定的规则，可以在M-BOM中提取自制件的BOM、外购件的BOM、成品清单等，生成各种视图。

    3-7  软硬件设计

    不同的软件体系对硬件环境的要求会有差异，一旦硬件环境确定下来，就会限制软件功能的选择，造成不必要的损失。因此，首先要确定软件体系，然后再制订硬件环境。

    PDM软件的选型要服从长远规划的大局，从飞机型号的应用情况出发综合考虑，同时还要考虑到软件功能的丰富性、系统的灵活性和开放性、访问的时间性、规模的可调性、使用的方便性、技术的支持性和潜在性、价格的合理性等因素。

    4   PDM实施的方法和步骤

    4-1  PDM实施队伍的组织

    PDM系统的实施具有涉及面广、信息工作量大，管理模式变革周期长、投入大等特点。PDM系统的实施不是少数几个人经过几天或几周的培训就可以投入使用的，必须做为一项工程进行系统的实施，在实施过程中必须要有一支作风过硬、技术扎实的实施队伍。PDM实施必须在领导小组的领导下，组织专门的PDM实施项目组，项目组中应该包括熟悉企业业务流程的专家、产品数据管理解决方案专、应用专家和熟悉相关软件的用户、熟悉系统客户化和编程的程序员以及IT支持人员等。

    PDM实施的团队组织见图3。

    4-2  实施步骤

    通常，PDM系统实施包括组建队伍、需求分析、系统设计、详细设计、二次开发、安装与装置、人员培训以及试运行等步骤。根据实际情况，这些步骤也可以有所变动。图4简要地描述了西飞的PDM实施步骤。

    5   结束语

    近30年来，数字化制造技术发展日益加快，已成为提高企业竞争力的重要手段，并使飞机的设计、制造技术和方法发生巨大变革，开创了全新的飞机设计制造模式。而产品数据管理技术在这种变革中起了巨大的作用，在从设计到制造的整个产品开发过程中，产品数据管理已成为其中至关重要的一环，特别在大型飞机制造企业中受到了广泛的重视，并且得到了普遍和深入的应用，取得了明显的效果。PDM最终必定会成为支持跨企业的整个产品生命周期的产品开发支撑平台，适应信息时代产品开发由单一企业自主开发向广义企业或虚拟企业异地协同开发、制造和管理转变的要求。