4.2 设计的四个阶段
整车开发设计分为四个阶段，即概念设计、结构设计、集成设计和最终成品设计，不同部门在四个阶段的不同STATUS有大致的时间先后上的限制，GM TcAE通过对几个阶段的产品的不同完成状态赋予不同STATUS状态，并在WORKFLOW里加以控制，就可以较为容易的进行并行设计，监控开发进度，提高关键路径进度。
下图为动力总成在整车开发不同阶段的不同状态，它们在TcAE 里得到了有效的实现。
4.3 DCS的意义
GM TcAE里的所有发布产品必须经过DCS检查，以使发布产品符合设计规范。
下图为DCS里图层放置的规范：
4.4 VAS
这是一项先进的设计理念，将整车设计结构化，模块化，流程化。VAS设计分成数级，第一级按结构分成十块，包括动力总成、底盘、车身、电子、内饰、空调等，第二级的VPPS细分成58块，第三级进一步细分成241级，以后才是具体的总成及零部件设计。
在VAS里，一个整车的不同变型车型通过变量规则来进行控制，切换容易；通过版本规则的变换可以查看不同时期设计的状态。
下图为VAS结构说明文档的局部。
下图为TcAE里VAS的PSE局部
从上面可以看到此车型各部分的出现与否是由变量规则来控制的，不同开发阶段的版本是由revision rule来控制的。
从上面也可以看出，变量规则是很复杂的，GM有专门的团队来开发变量规则；将来VAS里的JT的更新是所有site统一做的，由QPL Server来统一管理。
