而且，由于下游OEM客户多处于PC等变化非常快的领域，客户不仅对速度要求很高，而且常常出现插单急单的情况。因此，对于航嘉来说，供应链管理的重点在于应对插单等非正常流程，快速响应客户的变化。

    航嘉目前采用的方法是通过牺牲自己的有序化来尽量满足客户的需求，“尽管这是一种比较原始的方法，但也是赢得客户认可的一种手段，”朱云风表示，“通过增加排班、临时扩大生产产能等方式来满足客户急单的要求，我们使供应链变得灵活，赢得了联想、方正等大客户的认可。”朱云风说。

    但是，仅靠增加生产班次、牺牲自己的有序性来应对客户急单的方法毕竟有限，在实现供应链高速运转方面，航嘉正在考虑采取更进一步的措施。朱云风表示，主要有两个方面：一是从产品设计入手，加大产品使用物料的通用化，提供物料通用化的比例，从而降低生产过程中缺料的风险；另一方面，在设计中增加通用模块化设计，将产品差异化尽量延迟到生产的后端。二是考虑引入高级计划排程工具，比如APS系统，以加快生产产能的精细排程与灵活调整。“不过，这一部分的应用还有待时日，因为目前APS与公司线性排程的需求上还存在差距。”朱云风补充说。

    在IT系统方面，航嘉已经导入QAD的ERP解决方案，目前它正在该系统上进行条码管理的拓展，主要解决品质追踪和原材料批次追溯的问题。下一步，在供应链管理上，航嘉计划推行VMI，提高物料周转速度，降低库存风险。同时，它还在考虑新的人力资源管理系统，将ERP的生产工时与人员绩效管理结合起来，将生产效率发挥到最大水平。