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Cimatron在发动机进气接管壳芯盒模具中的应用
发表时间:2006-4-7 思美创(北京)科技有限公司资深技术工程师 胡志林   来源:e-works
关键字:CAE Cimatron 
本文将介绍Cimatron在车用发动机进气接管壳芯模具上的应用,重点介绍了进气接管从零件设计到模具设计最后到模具加工一体化的解决方案。

    步骤七、生成芯盒动模体、静模体。

    Cimatron是通过缝合分模面,再用切出命令生成动模体和静模体

芯盒动模体芯盒静模体

    步骤八、进气接管模具装配设计

    Cimatron装配功能齐全,为装配零件提供了便捷的约束指令,可以根据企业的要求作出标准件库,可以在装配环境中参考其他零件任意创建所需要的特殊零件。

    在进气接管模具装配里设计内容包括:确定模架大小,在模体上确定顶杆直径大小及位置、确定加热管功率大小及位置、确定定位销孔位置等等,下图是在装配环境中设计的结果:

    五、进气接管壳芯盒模具的加工。

    Cimatron加工特色:1、基于知识的加工(KBM)2、基于毛坯残留知识(KSR)的加工3、基于斜率的一体化分析功能4、自动化加工(ANC),可以称为面向NC的CAPP5、世界领先的高速铣削加工(H.S.M.)。Cimatron加工以简单易学,高效安全著称于世。

    进气接管壳芯盒模具的加工设计过程:

    步骤一、进入加工环境,调入进气接管壳芯盒动模。

    步骤二、粗加工设计。毛坯是矩形方块,尺寸468x262x104,材质为耐热铸铁RTCr。粗加工加工策略采用体积铣、毛坯环切,刀具选择φ24R4环刀。设置参数及刀路轨迹如下:

    步骤三、半精加工设计。加工策略采用体积铣、二次开粗选项对模具进行半精加工,系统会自动在余料大的地方进行二次开粗,保证为下一道工序精加工留量一致,根据零件特点刀具选择φ16球刀,设置参数及刀路轨迹如下:

 
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责任编辑:张飞