上通五袁竑：信息化要以服务的态度进行营销

1、企业发展概况

    上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称SGMW）是我国微车市场龙头企业，主要生产五菱之光、五菱荣光、五菱鸿途、雪佛兰乐驰、宝骏等自主品牌系列微型汽车和中小型乘用车，主导产品市场占有率49.5%。员工总人数超过两万，2012年汽车总产量达145万台，2015年规划达到200万台。企业已于2009年成为国家级高新技术企业，是广西汽车零部件产业技术创新联盟理事长单位，拥有国家认定的企业技术中心、自治区级千亿元研发中心，广西微小型汽车工程技术研究中心和经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，实施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽车开发技术系统研究等项目。同时企业获国家科技进步奖2项，省级科技进步奖6项，行业奖3项，市级科技进步奖10项。

2、CIO个人简介

    1987毕业于广西机械学校学校，同年参加工作进入柳州微型汽车厂工艺科，1987年至2002年，在柳州微型汽车厂先后担任工程师、工艺处室主任、技术中心计算机室副室主任，2003年1月开始担任上汽通用五菱汽车股份有限公司信息系统与服务部总监。期间，2003年11月至至2005年6月，公司委派至通用汽车中国（上海）有限公司进行工作培训，2011年，取得武汉理工大学国际贸易学硕士学位。

3、个人信息化从业经历及主要业绩

    1998年担任柳州五菱微型汽车公司技术中心计算机研究室副主任，开始推进公司信息化相关工作，2003年，上汽通用五菱汽车股份有限公司成立以来，担任信息系统与服务部总监。

    1999年，基于公司低成本、高价值理念，开发适合公司的制造执行系统（MIS），负责生产计划的执行。

    2003年，技术中心引进EDS IMAN系统进行产品研发数据管理，2005年PLM实施第二期；引进基于汽车模块的TcAE系统；2007年，将技术中心工装设计等制造业务融入到TcAE中管理。

    2003年，公司范围内引进SAP系统进行公司ERP管理，2008年扩展SAP系统到青岛分公司。

    2005～2007年，实施SGMW看板拉动系统，架起SGMW与供货商的桥梁。

    2005～2006年，构建基本的营销系统索赔系统、呼叫中心系统等。基于公司建立青岛分公司，从SGMW本部负责一套IT系统到SGMW青岛分公司。

    2009～2010年，建立SGMW CKD系统，支持SGMW汽车以KD形式销售到国外；建立SGMW出厂物流系统，管理SGMW到经销商之间的运输、仓储业务。

    2011～2012年，在SGMW全新的乘用车基地重构一整套采购供货系统、ERP系统、制造执行系统，实现SGMW对乘用车精细化生产管控的需要。

4、近2年在企业主要推进的信息化项目

    1）宝骏乘用车基地IT项目；在SGMW宝骏基地，为实现乘用车产品精细化管理，实施一整套IT系统，包括制造执行系统（MES）、支持柔性化生产物料拉动系统（LES），供应商门户系统（Supply Portal），连接产品数据至物料拉动，以及生产制造系统的企业资源管理系统（ERP）等。

    2）产品数据全球共享项目；利用Siemens TeamCenter Engineering多站点功能，通过SGMW PDM系统与GM全球研发中心PDM系统连接，实时SGMW技术中心与GM全球研发中心数据共享，参与通用全球设计工作。

5、个人信息化工作中的体会或观点

    1）信息化工作是为管理服务的，信息化工作需要管理先行。先要弄清解决哪些管理问题，才能够实施信息化。

    2）信息化关键在于服务的转变，要从客户的角度出发。当今是供大于求的社会，制造信息化需要以服务的态度进行“营销”；只有从客户的需求出发，抓住客户想要的东西，信息化才能扎根落地，而不是面子工程。要值得注意的是客户真正的需求并不一定是客户平时的发言、需求报告。