第二章 用于制造轻量化汽车结构件的先进钢材

    美国钢铁协会（AISI）启动了一个项目，研究开发一种新型的钢种，能够填补第一代和第二代先进高强度钢塑性范围之间的空隙。这种新的第三代先进高强度钢正在进行研究，希望它要么有更低的成本，要么具有像第一代先进高强度钢通常所具有的强度和第二代先进高强度钢那样的高塑性。在香蕉图中，预期这些钢能够填补第一代和第二代先进高强度钢之间的空隙（见图2-9）。研究内容有三个方面，第一方面是最新趋势的研究和评估；第二方面是已知强化机理的应用和修改基本组织结构或采用新的强化机理的可能性的研究；第三方面是对在第二个研究方面提出的结构和性能的实现过程的可能性进行研究。某些强化机理已经开始研究，除了普通机理外，还包括晶粒孪生、剪切带成形、与TRIP效应相似的应变诱导相变、位错钉扎。

图2-9第三代先进高强度钢 

    除了采用这些强化机理以外，美国钢铁协会还将研究新的基体组织组合，包括双相铁素体和奥氏体以及新的合金元素，生产奥氏体较少的钢，采用超快速冷却并控制钢的结晶组织。
    所有这些研究的目标是研制出新的钢种，使它能够提供新的和有效降低成本的方法，实现汽车制造厂在未来需要达到的具有挑战性的目标，即实现下一代汽车车身结构的低成本和轻量化，满足燃料经济性、排放和安全性方面的要求（AISI，2006）。