车用涡轮增压器噪声与振动机理和控制

1第1章 概述

• 第一节 1.1 涡轮增压器噪声、振动机理与控制研究的目的和意义
• 第二节 1.2 涡轮增压器噪声、振动机理与控制研究的基本内容和方法
• 第三节 参考文献

2第2章 涡轮增压器压气机流场计算

• 第一节 2.1 概述
• 第二节 2.2 数值仿真软件介绍
• 第三节 2.3 流体基本方程及模型介绍
• 第四节 2.4 流场分析模型的建立
• 第五节 2.5 定常流场计算与分析
• 第六节 2.6 基于FLUENT软件非定常流场计算与分析
• 第七节 2.7 基于ANSYS CFX软件的流场分析模块的非定常流场计算及分析
• 第八节 本章小结
• 第九节 参考文献

3第3章 涡轮增压器压气机气动噪声计算

• 第一节 3.1 气动声学计算原理及方法
• 第二节 3.2 FLUENT中的噪声模型
• 第三节 3.3 压气机内部定常流动下近场噪声计算分析
• 第四节 3.4 压气机内部非定常流动下远场噪声计算分析
• 第五节 3.5 基于LMS Acoustic软件的压气机远场声学计算
• 第六节 本章小结
• 第七节 参考文献

4第4章 涡轮增压器转子系统动力学分析

• 第一节 4.1 转子系统力学模型
• 第二节 4.2 轴承、转子系统的临界转速及稳定性分析
• 第三节 4.3 转子系统有限元模型的建立
• 第四节 4.4 转子系统模态参数计算
• 第五节 本章小结
• 第六节 参考文献

5第5章 涡轮增压器转子振动与声学问题的耦合

• 第一节 5.1 概述
• 第二节 5.2 转子轴心轨迹
• 第三节 5.3 转子轴心轨迹变化对噪声影响的数值仿真计算
• 第四节 5.4 转子轴心轨迹变化对声场影响分析
• 第五节 本章小结
• 第六节 参考文献

6第6章 涡轮增压器气固耦合的振动问题

• 第一节 6.1概述
• 第二节 6.2 叶轮气固耦合有限元模型的建立及网格划分
• 第三节 6.3 叶轮气固耦合振动计算与分析
• 第四节 6.4 考虑发动机振动激励的蜗壳壳体气固耦合振动响应计算与分析
• 第五节 本章小结
• 第六节 参考文献

7第7章 涡轮增压器气固耦合的声学问题

• 第一节 7.1概述
• 第二节 7.2 蜗壳气固耦合计算有限元模型的建立
• 第三节 7.3 蜗壳振动激励加载
• 第四节 7.4 基于压气机蜗壳气固耦合的压气机近场声学计算
• 第五节 本章小结
• 第六节 参考文献

8第8章 涡轮增压器噪声与振动实验

• 第一节 8.1 涡轮增压器的声源识别
• 第二节 8.2 涡轮增压器实验模态技术
• 第三节 8.3 涡轮增压器湍振实验
• 第四节 8.4 涡轮增压器振动与噪声在线监测系统
• 第五节 本章小结
• 第六节 参考文献

9第9章 涡轮增压器故障振动和噪声诊断、控制技术

• 第一节 9.1 概述
• 第二节 9.2 涡轮增压器典型故障
• 第三节 9.3 涡轮增压器噪声超标原因分析
• 第四节 9.4 故障诊断方法与技术
• 第五节 9.5 基于人工神经网络的增压器故障智能诊断方法
• 第六节 9.6 涡轮增压器噪声与振动控制
• 第七节 本章小结
• 第八节 参考文献