先进汽车缓速器理论与试验

1第1章 绪论

• 第一节 1.1 汽车缓速器概述
• 第二节 1.2 汽车缓速器的研究现状

2第2章 缓速器设计理论基础

• 第一节 2.1 缓速器设计的基础理论体系
• 第二节 2.2 电磁场理论
• 第三节 2.3 温度场理论
• 第四节 2.4 流场理论
• 第五节 2.5 磁路分析方法基础
• 第六节 2.6 小结

3第3章 液冷式永磁缓速器的结构与工作原理

• 第一节 3.1 传统永磁缓速器
• 第二节 3.2 液冷式永磁缓速器的结构
• 第三节 3.3 液冷式永磁缓速器的工作原理、安装方式及使用效果
• 第四节 3.4 液冷式永磁缓速器的整车匹配
• 第五节 3.5 小结

4第4章 永磁缓速器数学模型

• 第一节 4.1 永磁缓速器的动力学模型
• 第二节 4.2 永磁缓速器电磁场的数学模型
• 第三节 4.3 永磁缓速器温度场的数学模型
• 第四节 4.4 永磁体高温失磁的数学模型
• 第五节 4.5 小结

5第5章 永磁缓速器多物理场耦合分析

• 第一节 5.1 多物理场耦合分析方法
• 第二节 5.2 永磁缓速器的电磁热场耦合数值分析
• 第三节 5.3 永磁缓速器的热流场耦合数值分析
• 第四节 5.4 电、磁、热、流场耦合分析
• 第五节 5.5 小结

6第6章 永磁缓速器设计方法

• 第一节 6.1 静态设计方法
• 第二节 6.2 定子材料属性对制动性能的影响
• 第三节 6.3 永磁缓速器关键参数的计算
• 第四节 6.4 永磁缓速器设计实例
• 第五节 6.5 永磁缓速器优化设计方法
• 第六节 6.6 永磁缓速器CAD平台开发
• 第七节 6.7 小结

7第7章 液冷式自励缓速器

• 第一节 7.1 自励缓速器简介
• 第二节 7.2 传统自励缓速器的结构与原理
• 第三节 7.3 液冷式自励缓速器的结构与工作原理
• 第四节 7.4 液冷式自励缓速器发电机设计
• 第五节 7.5 液冷式自励缓速器的制动特性
• 第六节 7.6 小结

8第8章 能量回收型缓速器

• 第一节 8.1 能量回收型缓速器的发展背景及分类
• 第二节 8.2 液压储能式能量回收型缓速器
• 第三节 8.3 飞轮储能式能量回收型缓速器
• 第四节 8.4 电储能式能量回收型缓速器
• 第五节 8.5 小结

9第9章 缓速器控制技术

• 第一节 9.1 汽车电子控制技术概述
• 第二节 9.2 缓速器控制技术
• 第三节 9.3 缓速器的电路测试标准
• 第四节 9.4 永磁缓速器控制系统设计举例
• 第五节 9.5 小结

10第10章 汽车缓速器试验

• 第一节 10.1 缓速器试验方法2
• 第二节 10.2 缓速器制动性能要求
• 第三节 10.3 缓速器试验系统
• 第四节 10.4 永磁缓速器试验结果及分析
• 第五节 10.5 永磁缓速器性能评价指标
• 第六节 10.6 自励缓速器试验内容及数据分析
• 第七节 10.7 小结

11参考文献