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  5. 2.1 动力性数学模型的建立

第二章 实例2 汽车整车动力性仿真计算

第一节 2.1 动力性数学模型的建立


      汽车动力性是汽车最基本、最重要的性能之一。汽车动力性主要有最高车速、加速时间t及最大爬坡度。其中汽车加速时间表示汽车的加速能力,它对平均行驶车速有着很大影响,而最高车速与最大爬坡度表征汽车的极限行驶能力。根据汽车的驱动力与行驶阻力的平衡关系建立汽车行驶方程,从而可计算汽车的最高车速、加速时间和最大爬坡度。其中行驶阻力(ft)包括滚动阻力f、 空气阻力(F)、 坡度阻力(F)和加速阻力(Fj)。

      汽车行驶方程为

2.1

将行驶方程具体化为

2.2

式中,Ttq为发动机输出转矩;ig、i0为变速器传动比、主减速器传动比;ηT为传动系机械效率;r为车轮滚动半径;G为汽车重量;f为滚动阻力系数;i为道路坡度;CD为空气阻力系数;A为迎风面积;ua为车速;δ为汽车旋转质量换算系数;m为汽车质量;du/dt为加速度。

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